Caractéristiques techniques
Marque |
IVECO |
Modèle |
Daily |
Version |
Daily 6 [03/2014 - ] |
Motorisation |
40C18 |
Puissance |
180 CV (132 KW) |
Cylindrée |
2998 cm3 |
Moteur |
F1CFL4117 / F1CFL411W / F1CGL411B |
Année |
04/2016 - |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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IVECO Daily 50C18 179 CV (132 KW) 04/2016 -
IVECO Daily 60C18 179 CV (132 KW) 04/2016 -
IVECO Daily 65C18 179 CV (132 KW) 04/2016 -
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IVECO Daily 60C21 205 CV (150 KW) 03/2014 -
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IVECO Daily 55C17 170 CV (125 KW) 03/2014 - 04/2016
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IVECO Daily 35S18 175 CV (129 KW) 07/2021 -
IVECO Daily 35C18 175 CV (129 KW) 07/2021 -
IVECO Daily 40C18 175 CV (129 KW) 07/2021 -
IVECO Daily 42S18 175 CV (129 KW) 07/2021 -
IVECO Daily 50C18 175 CV (129 KW) 07/2021 -
IVECO Daily 60C18 175 CV (129 KW) 07/2021 -
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Injecteur Bosch 0445110564 d'origine pour IVECO Daily 6 40C18 180 CV (132 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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🔩 Mode de fonctionnement d'un injecteur pour IVECO Daily 6 40C18 de 180 CV
Élément central du système d'injection, cette pièce technique fonctionne sous forte pression. Son activation est assurée par l'unité de commande électronique, qui ajuste l'instant et la durée de pulvérisation selon la situation de conduite.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445110564 de la marque Bosch?
- Envoi du signal : l'unité de gestion électronique transmet une impulsion précise à l'injecteur pour déclencher l'injection.
- Ouverture du passage : sous l'effet du signal, un solénoïde libère l'aiguille, autorisant l'entrée du carburant.
- Injection du carburant : sous forte pression, le carburant est finement pulvérisé au sein du cylindre à travers des micro-perforations.
- Clôture du cycle : dès que l'ordre cesse, l'aiguille redescend et empêche tout excès d'injection.
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Il est adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : F1CFL4117, F1CFL411W.
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- Chaque pièce est attentivement inspectée pour identifier les défauts et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour évaluer ses résultats.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est totalement démonté et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de procédés innovants : nettoyage par ultrasons, traitement chimique optimisé.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces usées ou altérées (joints d'étanchéité, aiguilles d'injection, ressorts, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est réassemblée avec minutie avant d'être réglée précisément afin de garantir un fonctionnement parfait.
- Dernière phase de test : pour proposer un produit de qualité, chaque injecteur est mis à l'épreuve. Les essais incluent la vérification du flux carburant, la mesure de diffusion, le contrôle de l'étanchéité et le test de réponse électrique. Seuls les injecteurs validés par nos experts sont acceptés.
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