Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
AUDI |
| Modèle |
A6 |
| Version |
A6 Avant (C6) [03/2005 - 08/2011] |
| Motorisation |
2.0 TFSI |
| Puissance |
170 CV (125 KW) |
| Cylindrée |
1984 cm3 |
| Moteur |
BPJ |
| Année |
06/2005 - 08/2011 |
| Energie |
Essence |
| Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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Injecteur Bosch 0261500020-NO d'origine pour AUDI A6 Avant (C6) 2.0 TFSI 170 CV (125 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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🔩 Fonctionnement détaillé d'un injecteur pour AUDI A6 Avant (C6) 2.0 TFSI de 170 CV
Élément central du système d'injection, l'injecteur opère sous forte pression. Sa gestion est assurée par l'unité de commande électronique, qui ajuste le moment précis et l'intensité de pulvérisation selon les besoins du véhicule.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 0261500020-NO de la marque Bosch?
- Envoi du signal : le calculateur moteur transmet une impulsion précise à l'injecteur pour activer l'injection.
- Ouverture du passage : dès que l'instruction est donnée, une bobine électromagnétique libère l'aiguille, ouvrant l'accès à l'injection.
- Injection du carburant : sous une pression extrême, le carburant est injecté sous forme de micro-gouttelettes au sein du cylindre à travers des micro-perforations.
- Clôture du cycle : lorsque l'injection est terminée, l'aiguille se referme et stoppe immédiatement l'écoulement.
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Il est parfaitement adapté aux motorisation(s) suivante(s) : BWA, CAWB, CBFA, CCZA, CCTA, BPY, BWE, BPJ, BUL, BWT, BGB, BPG, BYK.
Et dispose de ces références compatibles : 0 261 500 020, 0261500020, 06F 906 036 A, 06F906036A, 62800, HDEV-1-1HF.
Dans une optique respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour AUDI passe par un processus strict de rénovation, pour un fonctionnement fiable et une diminution des déchets.
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Dans nos ateliers, la fiabilité de nos produits nous tient à cœur. C'est pourquoi, chaque produit bénéficie d'un processus strict d'évaluation structuré et minutieux, afin de garantir une durabilité maximale.
- Chaque pièce est soigneusement analysée pour identifier les irrégularités et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont réalisés pour mesurer ses résultats.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est totalement démonté et nettoyé en profondeur à l'aide de technologies avancées : désincrustation ultrasonique, traitement chimique optimisé.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties détériorées ou défaillantes (joints d'étanchéité, gicleurs, éléments de pression, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est remontée avec soin avant de subir un calibrage rigoureux afin de maintenir une efficacité maximale.
- Dernière phase de test : pour assurer une performance fiable, tout élément du système d'injection est examiné avec précision. Les essais incluent la vérification du flux carburant, la mesure de diffusion, le contrôle de l'étanchéité et le test de réponse électrique. Seuls les injecteurs validés par nos experts sont acceptés.
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