Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
AUDI |
| Modèle |
TT |
| Version |
TT Roadster (8J9) [03/2007 - 06/2014] |
| Motorisation |
2.0 TTS quattro |
| Puissance |
265 CV (195 KW) |
| Cylindrée |
1984 cm3 |
| Moteur |
CDLA / CDMA |
| Année |
05/2008 - 06/2014 |
| Energie |
Essence |
| Fabricant |
Bosch |
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Injecteur Bosch 0261500037-NO d'origine pour AUDI TT Roadster (8J9) 2.0 TTS quattro 265 CV (195 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Essence Bosch est une pièce indispensable pour des performances moteur optimales ?
Un injecteur 0261500037-NO pour AUDI TT Roadster (8J9) performant impacte fortement les performances du moteur de 265 CV. Son excellent état assure :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme du carburant permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 2.0 TTS quattro de 1984 cm3.
- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, il prévient la surconsommation.
- ✔️ Un moteur plus propre : moins de fumées nocives garantit un respect accru des réglementations environnementales.
- ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et une performance stable : des injecteurs en excellent état garantissent un moteur réactif, une stabilité moteur optimale et une réactivité optimale à chaque sollicitation.
🔩 Fonctionnement détaillé d'un injecteur pour AUDI TT Roadster (8J9) 2.0 TTS quattro de 265 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, l'injecteur travaille sous des contraintes élevées. Son fonctionnement est assuré par l'unité de commande électronique, qui calcule l'instant et la durée de pulvérisation selon les besoins du véhicule.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 0261500037-NO de la marque Bosch :
- Ordre du calculateur : l'unité de gestion électronique envoie un signal électrique à l'injecteur pour déclencher l'injection.
- Ouverture du passage : sous l'effet du signal, un système piézoélectrique soulève l'aiguille, autorisant l'entrée du carburant.
- Injection du carburant : sous forte pression, le carburant est injecté sous forme de micro-gouttelettes directement dans le moteur à travers des micro-perforations.
- Fermeture de l'injecteur : une fois la durée d'injection écoulée, l'aiguille se referme et stoppe immédiatement l'écoulement.
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Optimisé pour les AUDI TT, cet injecteur Bosch pas cher est pensé afin d'assurer une compatibilité parfaite et des performances optimales. Sa fabrication repose sur des normes industrielles exigeantes, offrant une solidité et une longévité accrues.
Il est adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : CDLA.
Et est compatible avec ces références constructeur : 0 261 500 037, 0261500037, 06 F 906 036 F, 06F906036F, 62812, HDEV-1-1.
Dans une optique respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour AUDI passe par un processus strict de remise en état, afin d'assurer un fonctionnement efficace et une démarche durable.
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Dans nos ateliers, la fiabilité de nos produits fait partie de nos engagements. Ainsi, chaque article fait l'objet d'un processus rigoureux d'évaluation structuré et minutieux, afin de garantir une durabilité maximale.
- Chaque pièce est minutieusement inspectée pour détecter les anomalies et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour analyser ses résultats.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est entièrement démonté et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de technologies avancées : traitement aux ultrasons, solutions de nettoyage spécialisées.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces usées ou altérées (joints d'étanchéité, gicleurs, ressorts, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est ajustée avec exactitude avant d'être ajustée à la perfection afin de maintenir une efficacité maximale.
- Tests finaux de conformité : pour garantir un fonctionnement irréprochable, tout élément du système d'injection est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent la vérification du flux carburant, l'observation de la pulvérisation, la recherche d'éventuelles fuites et le test de réponse électrique. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont certifiés bons à l'usage.
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