Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
MERCEDES |
| Modèle |
Classe E |
| Version |
Classe E T-Model (S213) [07/2016 - ] |
| Motorisation |
220 d |
| Puissance |
200 CV (147 KW) |
| Cylindrée |
1992 cm3 |
| Moteur |
OM 654.820 |
| Année |
02/2022 - 12/2023 |
| Energie |
Diesel |
| Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
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Injecteur Bosch 0445118040-NO d'origine pour MERCEDES Classe E T-Model (S213) 220 d 200 CV (147 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel Bosch est une pièce cruciale pour des performances moteur optimales ?
Un injecteur 0445118040-NO pour MERCEDES Classe E T-Model (S213) performant impacte fortement les performances de votre moteur de 200 CV. Son bon état assure :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme du carburant permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 220 d de 1992 cm3.
- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, il optimise la combustion.
- ✔️ Un moteur plus propre : moins de fumées nocives garantit une diminution de l'impact écologique.
- ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et une marche régulière : des injecteurs bien entretenus assurent une mise en route immédiate, une rotation uniforme et une montée en régime sans à-coups.
🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour MERCEDES Classe E T-Model (S213) 220 d de 200 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, l'injecteur travaille sous des contraintes élevées. Sa gestion est assurée par le calculateur moteur, qui calcule l'instant et la durée de pulvérisation selon les paramètres du moteur.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445118040-NO de la marque Bosch :
- Ordre du calculateur : le calculateur moteur envoie un signal électrique à l'injecteur pour déclencher l'arrivée du carburant.
- Mise en action : à la réception du signal, un solénoïde libère l'aiguille, autorisant l'entrée du carburant.
- Injection du carburant : sous une pression extrême, le carburant est injecté sous forme de micro-gouttelettes au sein du cylindre via des buses calibrées.
- Fermeture de l'injecteur : dès que l'ordre cesse, l'aiguille se referme et empêche tout excès d'injection.
✅ Pourquoi cet injecteur est-il une solution performante pour votre MERCEDES Classe E T-Model (S213) 220 d de 02/2022 - 12/2023 ?
Optimisé pour votre MERCEDES Classe E, cet injecteur Bosch pas cher est conçu en vue d'offrir une correspondance exacte et des performances fiables. Sa fabrication repose sur des critères de qualité rigoureux, assurant une robustesse et une fiabilité remarquables.
Il est parfaitement adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : OM 654.920.
Et dispose de ces références compatibles : 0 445 118 040, 0445118040, 2312503980, 6540700400, A6540700400.
Dans une optique respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour MERCEDES passe par un processus strict de remise en état, pour un fonctionnement efficace et une démarche durable.
🛠️ AlsaPièces : un reconditionnement des injecteurs pour MERCEDES Classe E T-Model (S213) 220 d 200 CV (147 KW) minutieux pour une fiabilité optimale
Au sein d'AlsaPièces, la qualité de nos pièces fait partie de nos engagements. C'est pourquoi, chaque injecteur passe par un processus strict d'évaluation structuré et minutieux, pour un fonctionnement optimal.
- Chaque pièce est soigneusement inspectée pour identifier les défauts et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont réalisés pour évaluer ses performances.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est complètement démonté et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de méthodes de pointe : désincrustation ultrasonique, traitement chimique optimisé.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces usées ou altérées (joints d'étanchéité, gicleurs, ressorts, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est ajustée avec exactitude avant d'être ajustée à la perfection afin de garantir un fonctionnement parfait.
- Dernière phase de test : pour assurer une performance fiable, tout élément du système d'injection est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent l'analyse du débit, l'observation de la pulvérisation, la recherche d'éventuelles fuites et le test de réponse électrique. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont mis à disposition des clients.
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