Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
MERCEDES |
| Modèle |
Classe V |
| Version |
Classe V (W447) [03/2014 - ] |
| Motorisation |
200 CDI / d |
| Puissance |
136 CV (100 KW) |
| Cylindrée |
2143 cm3 |
| Moteur |
OM 651.950 |
| Année |
03/2014 - |
| Energie |
Diesel |
| Fabricant |
DELPHI |
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🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour MERCEDES Classe V (W447) 200 CDI / d de 136 CV
Élément central du système d'injection, cette pièce technique fonctionne sous des contraintes élevées. Son fonctionnement est assuré par l'unité de commande électronique, qui calcule la séquence et la quantité de pulvérisation d'après la situation de conduite.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 28342997-NO de la marque DELPHI :
- Envoi du signal : le calculateur moteur transmet un signal électrique à l'injecteur pour activer l'injection.
- Ouverture du passage : à la réception du signal, un système piézoélectrique libère l'aiguille, permettant au carburant de s'écouler.
- Injection du carburant : avec une force importante, le carburant est injecté sous forme de micro-gouttelettes directement dans le moteur via des buses calibrées.
- Clôture du cycle : une fois la durée d'injection écoulée, l'aiguille redescend et bloque l'arrivée du carburant.
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Il est parfaitement adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : OM 651.916.
Et est compatible avec ces références constructeur : 16600-HG00C, 28342997, 28348371, 6510700587, 6510704987, 68072174AA, 68172342AA, A6510700587, A6510704987, EJBR00002D, EMBR00002D, HRD348, HRD648, K68072174AA, K68172342AA, R00002D.
Dans une optique respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour MERCEDES passe par un processus strict de rénovation, pour un fonctionnement efficace et une diminution des déchets.
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- Chaque pièce est soigneusement analysée pour détecter les défauts et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont menés pour analyser ses résultats.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est entièrement désassemblé et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de technologies avancées : désincrustation ultrasonique, traitement chimique optimisé.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties usées ou altérées (bagues, gicleurs, éléments de pression, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est réassemblée avec minutie avant d'être réglée précisément afin de garantir un fonctionnement parfait.
- Dernière phase de test : pour proposer un produit de qualité, chaque injecteur est mis à l'épreuve. Les essais incluent l'analyse du débit, la mesure de diffusion, le contrôle de l'étanchéité et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les injecteurs validés par nos experts sont certifiés bons à l'usage.
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