Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
MERCEDES |
| Modèle |
GLC |
| Version |
GLC (X253) [06/2015 - 06/2022] |
| Motorisation |
300 de |
| Puissance |
194 CV (143 KW) |
| Cylindrée |
1950 cm3 |
| Moteur |
OM 654.920 |
| Année |
05/2020 - |
| Energie |
Diesel |
| Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
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Injecteur Bosch 0445117047-NO d'origine pour MERCEDES GLC (X253) 300 de 194 CV (143 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel Bosch est une pièce cruciale pour de bonnes performances moteurs ?
Un injecteur 0445117047-NO pour MERCEDES GLC (X253) adapté joue un rôle clé sur les performances du moteur de 194 CV. Son excellent état garantit :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme de Diesel permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 300 de de 1950 cm3.
- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, l'injecteur optimise la combustion.
- ✔️ Des émissions nocives limitées : moins de fumées nocives garantit un respect accru des réglementations environnementales.
- ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et une performance stable : des injecteurs parfaitement fonctionnels assurent une mise en route immédiate, une rotation uniforme et une réponse précise à l'accélération.
🔩 Fonctionnement détaillé d'un injecteur pour MERCEDES GLC (X253) 300 de de 194 CV
Élément central du système d'injection, cette pièce technique fonctionne sous forte pression. Son fonctionnement est assuré par l'unité de commande électronique, qui détermine le moment précis et l'intensité d'injection d'après les paramètres du moteur.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445117047-NO de la marque Bosch?
- Commande électronique : l'unité de gestion électronique envoie un signal électrique à l'injecteur pour déclencher l'arrivée du carburant.
- Ouverture du passage : dès que l'instruction est donnée, un solénoïde déplace l'aiguille, ouvrant l'accès à l'injection.
- Pulvérisation de Diesel : sous une pression extrême, le Diesel est injecté sous forme de micro-gouttelettes au sein du cylindre via des buses calibrées.
- Fermeture de l'injecteur : lorsque l'injection est terminée, l'aiguille se referme et empêche tout excès d'injection.
✅ Pourquoi cet injecteur est-il le meilleur choix pour votre MERCEDES GLC (X253) 300 de de 05/2020 - à aujourd'hui ?
Adapté pour une MERCEDES GLC, cet injecteur Bosch pas cher est pensé afin d'assurer une compatibilité parfaite et des performances optimales. Sa fabrication repose sur des standards stricts, assurant une robustesse et une durabilité élevées.
Il est adapté aux motorisation(s) suivante(s) : OM 654.920.
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Dans une optique respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour MERCEDES fait l'objet d'un processus strict de reconditionnement, pour un fonctionnement optimal et une empreinte environnementale réduite.
🛠️ Chez AlsaPièces : un reconditionnement des injecteurs pour MERCEDES GLC (X253) 300 de 194 CV (143 KW) rigoureux pour une fiabilité optimale
Dans nos ateliers, la fiabilité de nos injecteurs fait partie de nos engagements. Dans cette optique, chaque produit bénéficie d'un processus rigoureux d'évaluation en plusieurs étapes, afin de garantir une durabilité maximale.
- Chaque pièce est soigneusement examinée pour détecter les irrégularités et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour évaluer ses capacités.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est totalement démonté et nettoyé en profondeur à l'aide de méthodes de pointe : désincrustation ultrasonique, bains chimiques spécifiques.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties usées ou défaillantes (bagues, aiguilles d'injection, éléments de pression, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est remontée avec soin avant de subir un calibrage rigoureux afin de garantir un fonctionnement parfait.
- Tests finaux de conformité : pour proposer un produit de qualité, tout élément du système d'injection est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent la vérification du flux carburant, la mesure de diffusion, la recherche d'éventuelles fuites et le test de réponse électrique. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont acceptés.
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