Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
MERCEDES |
| Modèle |
Sprinter |
| Version |
Sprinter 2 (906) 516 [03/2009 - 02/2018] |
| Motorisation |
516 CDI |
| Puissance |
163 CV (120 KW) |
| Cylindrée |
2143 cm3 |
| Moteur |
OM 651.955 / OM 651.956 / OM 651.957 |
| Année |
03/2009 - 02/2018 |
| Energie |
Diesel |
| Fabricant |
DELPHI |
Véhicules Compatibles
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Injecteur DELPHI 28342997-NO d'origine pour MERCEDES Sprinter 2 (906) 516 516 CDI 163 CV (120 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel DELPHI est une pièce indispensable pour de bonnes performances moteurs ?
Un injecteur 28342997-NO pour MERCEDES Sprinter 2 (906) 516 de qualité joue un rôle clé sur les performances du moteur de 163 CV. Son état optimal assure :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme de Diesel permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 516 CDI de 2143 cm3.
- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, il optimise la combustion.
- ✔️ Un moteur plus propre : moins de fumées noires garantit une diminution de l'impact écologique.
- ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et un fonctionnement fluide : des injecteurs bien entretenus garantissent un moteur réactif, une stabilité moteur optimale et une réactivité optimale à chaque sollicitation.
🔩 Fonctionnement détaillé d'un injecteur pour MERCEDES Sprinter 2 (906) 516 516 CDI de 163 CV
Élément central du système d'injection, cette pièce technique fonctionne sous forte pression. Son fonctionnement est assuré par l'unité de commande électronique, qui détermine l'instant et la durée de pulvérisation selon la situation de conduite.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 28342997-NO de la marque DELPHI?
- Ordre du calculateur : l'unité de gestion électronique transmet une impulsion précise à l'injecteur pour déclencher l'arrivée du carburant.
- Déblocage de l'injecteur : dès que l'instruction est donnée, un système piézoélectrique libère l'aiguille, autorisant l'entrée du carburant.
- Pulvérisation de Diesel : avec une force importante, le carburant est finement pulvérisé dans la chambre de combustion à travers des micro-perforations.
- Fermeture de l'injecteur : lorsque l'injection est terminée, l'aiguille revient à sa position de repos et stoppe immédiatement l'écoulement.
✅ Pourquoi cet injecteur est-il une solution performante pour une MERCEDES Sprinter 2 (906) 516 516 CDI de 03/2009 - 02/2018 ?
Optimisé pour les MERCEDES Sprinter, cet injecteur DELPHI pas cher est conçu en vue d'offrir une adaptation idéale et des performances fiables. Sa fabrication repose sur des normes industrielles exigeantes, assurant une solidité et une fiabilité remarquables.
Il est adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : OM 651.916.
Et dispose de ces références compatibles : 16600-HG00C, 28342997, 28348371, 6510700587, 6510704987, 68072174AA, 68172342AA, A6510700587, A6510704987, EJBR00002D, EMBR00002D, HRD348, HRD648, K68072174AA, K68172342AA, R00002D.
Dans une optique à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour MERCEDES est assujetti à un processus rigoureux de rénovation, pour un fonctionnement optimal et une empreinte environnementale réduite.
🛠️ Chez AlsaPièces : un reconditionnement des injecteurs pour MERCEDES Sprinter 2 (906) 516 516 CDI 163 CV (120 KW) rigoureux pour des performances garanties
Chez AlsaPièces, la performance de nos produits fait partie de nos engagements. Ainsi, chaque pièce bénéficie d'un processus rigoureux de contrôle qualité structuré et minutieux, afin de garantir une durabilité maximale.
- Chaque pièce est soigneusement analysée pour identifier les irrégularités et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont réalisés pour mesurer ses résultats.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est entièrement démonté et nettoyé en profondeur à l'aide de technologies avancées : désincrustation ultrasonique, traitement chimique optimisé.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties détériorées ou endommagées (joints d'étanchéité, gicleurs, ressorts, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est ajustée avec exactitude avant de subir un calibrage rigoureux afin de garantir un fonctionnement parfait.
- Dernière phase de test : pour assurer une performance fiable, tout élément du système d'injection est mis à l'épreuve. Les essais incluent l'analyse du débit, la mesure de diffusion, le contrôle de l'étanchéité et le test de réponse électrique. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont mis à disposition des clients.
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