Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
MERCEDES |
| Modèle |
Sprinter |
| Version |
Sprinter 3 (907 / 910) 215 [10/2021 -] |
| Motorisation |
215 CDI |
| Puissance |
150 CV (110 KW) |
| Cylindrée |
1950 cm3 |
| Moteur |
OM 654.920 |
| Année |
10/2021 - |
| Energie |
Diesel |
| Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
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Injecteur Bosch 0445117047-NO d'origine pour MERCEDES Sprinter 3 (907 / 910) 215 215 CDI 150 CV (110 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel Bosch est une pièce essentielle pour des performances moteur optimales ?
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- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme de Diesel permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 215 CDI de 1950 cm3.
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- ✔️ Des émissions nocives limitées : moins de fumées nocives garantit un respect accru des réglementations environnementales.
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🔩 Fonctionnement détaillé d'un injecteur pour MERCEDES Sprinter 3 (907 / 910) 215 215 CDI de 150 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, cette pièce technique opère sous forte pression. Son fonctionnement est assuré par le calculateur moteur, qui détermine le moment précis et l'intensité de pulvérisation selon la situation de conduite.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445117047-NO de la marque Bosch?
- Commande électronique : l'unité de gestion électronique transmet un signal électrique à l'injecteur pour déclencher l'injection.
- Mise en action : sous l'effet du signal, une bobine électromagnétique soulève l'aiguille, autorisant l'entrée du carburant.
- Pulvérisation de Diesel : sous une pression extrême, le Diesel est finement pulvérisé directement dans le moteur à travers des micro-perforations.
- Arrêt du processus : dès que l'ordre cesse, l'aiguille revient à sa position de repos et bloque l'arrivée du carburant.
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- Chaque pièce est minutieusement inspectée pour repérer les anomalies et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont menés pour mesurer ses résultats.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est complètement démonté et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de technologies avancées : traitement aux ultrasons, bains chimiques spécifiques.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties usées ou altérées (bagues, aiguilles d'injection, éléments de pression, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est remontée avec soin avant d'être ajustée à la perfection afin de garantir un fonctionnement parfait.
- Procédure de validation : pour garantir un fonctionnement irréprochable, tout élément du système d'injection est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent la vérification du flux carburant, la mesure de diffusion, le contrôle de l'étanchéité et le test de réponse électrique. Seuls les produits répondant à nos exigences strictes sont certifiés bons à l'usage.
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