Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
MINI |
| Modèle |
Clubman |
| Version |
Clubman (R55) [01/2007 - 06/2014] |
| Motorisation |
Cooper S |
| Puissance |
174 CV (128 KW) |
| Cylindrée |
1598 cm3 |
| Moteur |
N14 B16 A / N14 B16 AB |
| Année |
08/2007 - 07/2010 |
| Energie |
Essence |
| Fabricant |
Bosch |
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Injecteur Bosch 0261500494-NO d'origine pour MINI Clubman (R55) Cooper S 174 CV (128 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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Un injecteur 0261500494-NO pour MINI Clubman (R55) adapté joue un rôle clé sur les performances du moteur de 174 CV. Son excellent état garantit :
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🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour MINI Clubman (R55) Cooper S de 174 CV
Élément central du système d'injection, l'injecteur fonctionne sous haute pression. Son activation est assurée par le calculateur moteur, qui détermine le moment précis et l'intensité de pulvérisation d'après les besoins du véhicule.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 0261500494-NO de la marque Bosch :
- Envoi du signal : l'unité de gestion électronique envoie une impulsion précise à l'injecteur pour activer l'injection.
- Déblocage de l'injecteur : dès que l'instruction est donnée, un système piézoélectrique soulève l'aiguille, ouvrant l'accès à l'injection.
- Pulvérisation d'Essence : sous forte pression, l'Essence est finement pulvérisé au sein du cylindre à travers des micro-perforations.
- Arrêt du processus : dès que l'ordre cesse, l'aiguille se referme et bloque l'arrivée du carburant.
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Adapté pour une MINI Clubman, cet injecteur Bosch pas cher est fabriqué en vue d'offrir une compatibilité parfaite et des performances fiables. Sa fabrication repose sur des standards stricts, assurant une robustesse et une durabilité accrues.
Il est adapté aux motorisation(s) suivante(s) : N13 B16 A.
Et est compatible avec ces références constructeur : 0 261 500 073, 0 261 500 494, 0261500073, 0261500494.
Dans une démarche à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour MINI est soumis à un processus strict de remise en état, afin d'assurer un fonctionnement optimal et une empreinte environnementale réduite.
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- Chaque pièce est soigneusement examinée pour repérer les irrégularités et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont réalisés pour évaluer ses résultats.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est entièrement désassemblé et nettoyé en profondeur à l'aide de procédés innovants : nettoyage par ultrasons, solutions de nettoyage spécialisées.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces détériorées ou endommagées (joints d'étanchéité, gicleurs, ressorts, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est remontée avec soin avant de subir un calibrage rigoureux afin de maintenir une efficacité maximale.
- Procédure de validation : pour garantir un fonctionnement irréprochable, tout élément du système d'injection est mis à l'épreuve. Les essais incluent l'analyse du débit, la mesure de diffusion, le contrôle de l'étanchéité et le test de réponse électrique. Seuls les injecteurs validés par nos experts sont acceptés.
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