Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
MINI |
| Modèle |
Mini Coupé |
| Version |
Mini Coupé (R58) [02/2010 - 05/2015] |
| Motorisation |
Cooper S JCW |
| Puissance |
200 CV (147 KW) |
| Cylindrée |
1598 cm3 |
| Moteur |
N18 B16 A |
| Année |
12/2010 - 04/2015 |
| Energie |
Essence |
| Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
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Injecteur Bosch 0261500494-NO d'origine pour MINI Mini Coupé (R58) Cooper S JCW 200 CV (147 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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🔩 Mode de fonctionnement d'un injecteur pour MINI Mini Coupé (R58) Cooper S JCW de 200 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, l'injecteur fonctionne sous haute pression. Son activation est assurée par le calculateur moteur, qui ajuste l'instant et la durée de pulvérisation selon les besoins du véhicule.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 0261500494-NO de la marque Bosch?
- Ordre du calculateur : l'unité de gestion électronique transmet un signal électrique à l'injecteur pour déclencher l'injection.
- Ouverture du passage : à la réception du signal, un solénoïde soulève l'aiguille, ouvrant l'accès à l'injection.
- Pulvérisation d'Essence : sous une pression extrême, le carburant est finement pulvérisé dans la chambre de combustion à travers des micro-perforations.
- Fermeture de l'injecteur : lorsque l'injection est terminée, l'aiguille revient à sa position de repos et stoppe immédiatement l'écoulement.
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Il est adapté aux motorisation(s) suivante(s) : N13 B16 A.
Et dispose de ces références compatibles : 0 261 500 073, 0 261 500 494, 0261500073, 0261500494.
Dans une démarche respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour MINI est soumis à un processus rigoureux de reconditionnement, afin d'assurer un fonctionnement fiable et une empreinte environnementale réduite.
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Chez AlsaPièces, la fiabilité de nos pièces est notre priorité. C'est pourquoi, chaque pièce bénéficie d'un processus strict de contrôle qualité structuré et minutieux, pour des performances fiables.
- Chaque pièce est minutieusement analysée pour repérer les anomalies et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont menés pour évaluer ses capacités.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est complètement démonté et nettoyé en profondeur à l'aide de procédés innovants : nettoyage par ultrasons, solutions de nettoyage spécialisées.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties usées ou altérées (joints d'étanchéité, aiguilles d'injection, éléments de pression, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est réassemblée avec minutie avant de subir un calibrage rigoureux afin de garantir un fonctionnement parfait.
- Dernière phase de test : pour assurer une performance fiable, tout élément du système d'injection est examiné avec précision. Les essais incluent la vérification du flux carburant, la mesure de diffusion, le contrôle de l'étanchéité et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont acceptés.
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