Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
PEUGEOT |
| Modèle |
2008 |
| Version |
2008 2 [08/2019 - ] |
| Motorisation |
1.2 PureTech |
| Puissance |
130 CV (96 KW) |
| Cylindrée |
1199 cm3 |
| Moteur |
HNS (EB2ADTS) |
| Année |
08/2019 - |
| Energie |
Essence |
| Fabricant |
DELPHI |
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Injecteur DELPHI 28581176-NO d'origine pour PEUGEOT 2008 2 1.2 PureTech 130 CV (96 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour PEUGEOT 2008 2 1.2 PureTech de 130 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, l'injecteur fonctionne sous haute pression. Sa gestion est assurée par le calculateur moteur, qui calcule la séquence et la quantité de pulvérisation d'après les besoins du véhicule.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 28581176-NO de la marque DELPHI :
- Envoi du signal : l'unité de gestion électronique envoie une impulsion précise à l'injecteur pour déclencher l'injection.
- Ouverture du passage : à la réception du signal, un système piézoélectrique soulève l'aiguille, permettant au carburant de s'écouler.
- Pulvérisation d'Essence : sous forte pression, l'Essence est injecté sous forme de micro-gouttelettes directement dans le moteur à travers des micro-perforations.
- Arrêt du processus : lorsque l'injection est terminée, l'aiguille revient à sa position de repos et bloque l'arrivée du carburant.
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Dans une optique à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour PEUGEOT est soumis à un processus strict de rénovation, pour un fonctionnement efficace et une démarche durable.
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- Chaque pièce est soigneusement analysée pour détecter les irrégularités et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour mesurer ses résultats.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est totalement démonté et nettoyé en profondeur à l'aide de procédés innovants : nettoyage par ultrasons, solutions de nettoyage spécialisées.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties détériorées ou altérées (joints d'étanchéité, gicleurs, éléments de pression, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est ajustée avec exactitude avant d'être réglée précisément afin de garantir un fonctionnement parfait.
- Tests finaux de conformité : pour garantir un fonctionnement irréprochable, tout élément du système d'injection est mis à l'épreuve. Les essais incluent la vérification du flux carburant, la mesure de diffusion, le contrôle de l'étanchéité et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont mis à disposition des clients.
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