Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
PEUGEOT |
| Modèle |
208 |
| Version |
208 1 [03/2012 - 12/2019] |
| Motorisation |
1.2 THP |
| Puissance |
110 CV (81 KW) |
| Cylindrée |
1199 cm3 |
| Moteur |
HNZ (EB2DT) / HNV (EB2DTM) / HNP (EB2ADT) |
| Année |
01/2013 - 12/2019 |
| Energie |
Essence |
| Fabricant |
DELPHI |
Véhicules Compatibles
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Injecteur DELPHI 9810335380-NO d'origine pour PEUGEOT 208 1 1.2 THP 110 CV (81 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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🔩 Mode de fonctionnement d'un injecteur pour PEUGEOT 208 1 1.2 THP de 110 CV
Élément central du système d'injection, cette pièce technique opère sous des contraintes élevées. Son fonctionnement est assuré par l'unité de commande électronique, qui calcule le moment précis et l'intensité d'injection selon les besoins du véhicule.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 9810335380-NO de la marque DELPHI :
- Commande électronique : le calculateur moteur transmet un signal électrique à l'injecteur pour déclencher l'arrivée du carburant.
- Mise en action : à la réception du signal, un solénoïde déplace l'aiguille, permettant au carburant de s'écouler.
- Injection du carburant : sous forte pression, l'Essence est injecté sous forme de micro-gouttelettes directement dans le moteur à travers des micro-perforations.
- Clôture du cycle : lorsque l'injection est terminée, l'aiguille revient à sa position de repos et stoppe immédiatement l'écoulement.
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Il est adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : HNY (EB2DTS), HNS (EB2ADTS).
Et est compatible avec ces références constructeur : 28579609-12B1, 3645946, 39175851, 98 19 06 12 80, 9810335380, 9819061280.
Dans une démarche à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour PEUGEOT est assujetti à un processus rigoureux de reconditionnement, pour un fonctionnement fiable et une diminution des déchets.
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Dans nos ateliers, la performance de nos pièces fait partie de nos engagements. C'est pourquoi, chaque article passe par un processus strict de contrôle qualité structuré et minutieux, afin de garantir un fonctionnement optimal.
- Chaque pièce est soigneusement examinée pour repérer les défauts et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont réalisés pour mesurer ses performances.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est totalement désassemblé et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de méthodes de pointe : désincrustation ultrasonique, solutions de nettoyage spécialisées.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties usées ou altérées (joints d'étanchéité, gicleurs, éléments de pression, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est réassemblée avec minutie avant d'être ajustée à la perfection afin de maintenir une efficacité maximale.
- Dernière phase de test : pour proposer un produit de qualité, chaque injecteur est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent l'analyse du débit, l'observation de la pulvérisation, le contrôle de l'étanchéité et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les injecteurs validés par nos experts sont certifiés bons à l'usage.
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