Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
PEUGEOT |
| Modèle |
308 |
| Version |
308 2 [01/2013 - ] |
| Motorisation |
1.2 THP |
| Puissance |
131 CV (96 KW) |
| Cylindrée |
1199 cm3 |
| Moteur |
HNY (EB2DTS) / HNS (EB2ADTS) |
| Année |
11/2013 - 06/2021 |
| Energie |
Essence |
| Fabricant |
DELPHI |
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Injecteur DELPHI 28581176-NO d'origine pour PEUGEOT 308 2 1.2 THP 131 CV (96 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Essence DELPHI est une pièce cruciale pour de bonnes performances moteurs ?
Un injecteur 28581176-NO pour PEUGEOT 308 2 performant joue un rôle clé sur les performances de votre moteur de 131 CV. Son état optimal assure :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme d'Essence permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 1.2 THP de 1199 cm3.
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🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour PEUGEOT 308 2 1.2 THP de 131 CV
Élément central du système d'injection, cette pièce technique travaille sous haute pression. Son activation est assurée par l'unité de commande électronique, qui détermine la séquence et la quantité d'injection d'après la situation de conduite.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 28581176-NO de la marque DELPHI :
- Envoi du signal : le calculateur moteur envoie un signal électrique à l'injecteur pour activer l'injection.
- Déblocage de l'injecteur : sous l'effet du signal, un système piézoélectrique soulève l'aiguille, ouvrant l'accès à l'injection.
- Pulvérisation d'Essence : avec une force importante, l'Essence est injecté sous forme de micro-gouttelettes au sein du cylindre via des buses calibrées.
- Arrêt du processus : une fois la durée d'injection écoulée, l'aiguille revient à sa position de repos et empêche tout excès d'injection.
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Il est adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : HNS (EB2ADTS).
Et dispose de ces références compatibles : 1637833480, 28581176, 3553500, 95528029, 98 227 160 80, 9822715980.
Dans une optique à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour PEUGEOT est assujetti à un processus rigoureux de remise en état, afin d'assurer un fonctionnement optimal et une diminution des déchets.
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- Chaque pièce est attentivement analysée pour détecter les anomalies et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont menés pour analyser ses performances.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est totalement désassemblé et nettoyé en profondeur à l'aide de méthodes de pointe : traitement aux ultrasons, bains chimiques spécifiques.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties usées ou défaillantes (bagues, aiguilles d'injection, éléments de pression, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est réassemblée avec minutie avant d'être réglée précisément afin d'assurer des performances optimales.
- Dernière phase de test : pour proposer un produit de qualité, chaque injecteur est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent la vérification du flux carburant, l'observation de la pulvérisation, le contrôle de l'étanchéité et le test de réponse électrique. Seuls les produits répondant à nos exigences strictes sont mis à disposition des clients.
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