Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
PEUGEOT |
| Modèle |
308 |
| Version |
308 SW [11/2009 - 06/2021] |
| Motorisation |
1.2 THP |
| Puissance |
131 CV (96 KW) |
| Cylindrée |
1199 cm3 |
| Moteur |
HNY (EB2DTS) / HNS (EB2ADTS) |
| Année |
03/2014 - 06/2021 |
| Energie |
Essence |
| Fabricant |
DELPHI |
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🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour PEUGEOT 308 SW 1.2 THP de 131 CV
Élément central du système d'injection, l'injecteur opère sous forte pression. Son activation est assurée par l'unité de commande électronique, qui calcule le moment précis et l'intensité d'injection d'après la situation de conduite.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 9810335380-NO de la marque DELPHI :
- Ordre du calculateur : l'unité de gestion électronique envoie une impulsion précise à l'injecteur pour déclencher l'injection.
- Déblocage de l'injecteur : sous l'effet du signal, un système piézoélectrique libère l'aiguille, autorisant l'entrée du carburant.
- Injection du carburant : sous une pression extrême, le carburant est injecté sous forme de micro-gouttelettes au sein du cylindre à travers des micro-perforations.
- Arrêt du processus : dès que l'ordre cesse, l'aiguille redescend et empêche tout excès d'injection.
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Il est adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : HNY (EB2DTS), HNS (EB2ADTS).
Et est compatible avec ces références constructeur : 28579609-12B1, 3645946, 39175851, 98 19 06 12 80, 9810335380, 9819061280.
Dans une démarche à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour PEUGEOT est assujetti à un processus rigoureux de remise en état, pour un fonctionnement optimal et une empreinte environnementale réduite.
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Dans nos ateliers, la performance de nos injecteurs fait partie de nos engagements. C'est pourquoi, chaque pièce fait l'objet d'un processus exigeant de vérification structuré et minutieux, afin de garantir une durabilité maximale.
- Chaque pièce est attentivement inspectée pour repérer les anomalies et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour mesurer ses capacités.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est entièrement démonté et nettoyé en profondeur à l'aide de technologies avancées : nettoyage par ultrasons, bains chimiques spécifiques.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces détériorées ou altérées (bagues, gicleurs, éléments de pression, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est remontée avec soin avant de subir un calibrage rigoureux afin de garantir un fonctionnement parfait.
- Dernière phase de test : pour garantir un fonctionnement irréprochable, tout élément du système d'injection est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent la vérification du flux carburant, la mesure de diffusion, la recherche d'éventuelles fuites et le test de réponse électrique. Seuls les produits répondant à nos exigences strictes sont certifiés bons à l'usage.
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