Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
SEAT |
| Modèle |
Leon |
| Version |
Leon ST (5F8) [10/2013 - 08/2020] |
| Motorisation |
1.2 TSI |
| Puissance |
110 CV (81 KW) |
| Cylindrée |
1197 cm3 |
| Moteur |
CYVB |
| Année |
05/2014 - 08/2020 |
| Energie |
Essence |
| Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
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Injecteur Bosch 0261500354-NO d'origine pour SEAT Leon ST (5F8) 1.2 TSI 110 CV (81 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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Un injecteur 0261500354-NO pour SEAT Leon ST (5F8) de qualité joue un rôle clé sur les performances du moteur de 110 CV. Son bon fonctionnement garantit :
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🔩 Mode de fonctionnement d'un injecteur pour SEAT Leon ST (5F8) 1.2 TSI de 110 CV
Élément central du système d'injection, cette pièce technique travaille sous des contraintes élevées. Sa gestion est assurée par l'unité de commande électronique, qui détermine le moment précis et l'intensité de pulvérisation selon les paramètres du moteur.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 0261500354-NO de la marque Bosch?
- Ordre du calculateur : le calculateur moteur transmet une impulsion précise à l'injecteur pour déclencher l'injection.
- Ouverture du passage : à la réception du signal, un solénoïde libère l'aiguille, permettant au carburant de s'écouler.
- Pulvérisation d'Essence : sous une pression extrême, le carburant est injecté sous forme de micro-gouttelettes dans la chambre de combustion à travers des micro-perforations.
- Fermeture de l'injecteur : une fois la durée d'injection écoulée, l'aiguille se referme et bloque l'arrivée du carburant.
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Il est parfaitement adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : CPWA.
Et dispose de ces références compatibles : 0 261 500 132, 0 261 500 133, 0 261 500 248, 0 261 500 249, 0 261 500 354, 0 261 500 355, 0261500132, 0261500133, 0261500248, 0261500249, 0261500354, 0261500355, 04E 906 036 A, 04E 906 036 E, 04E 906 036 Q, HDEV-5-2.
Dans une démarche respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour SEAT est soumis à un processus rigoureux de rénovation, afin d'assurer un fonctionnement optimal et une démarche durable.
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- Chaque pièce est minutieusement inspectée pour identifier les anomalies et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour évaluer ses résultats.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est complètement désassemblé et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de procédés innovants : traitement aux ultrasons, bains chimiques spécifiques.
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