Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
SKODA |
| Modèle |
Octavia |
| Version |
Octavia 3 (5E3 / NL3 / NR3) [11/2012 - 10/2020] |
| Motorisation |
1.2 TSI |
| Puissance |
105 CV (77 KW) |
| Cylindrée |
1197 cm3 |
| Moteur |
CJZA |
| Année |
11/2012 - 02/2017 |
| Energie |
Essence |
| Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
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Injecteur Bosch 0261500354-NO d'origine pour SKODA Octavia 3 (5E3 / NL3 / NR3) 1.2 TSI 105 CV (77 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Essence Bosch est une pièce indispensable pour de bonnes performances moteurs ?
Un injecteur 0261500354-NO pour SKODA Octavia 3 (5E3 / NL3 / NR3) performant impacte fortement les performances du moteur de 105 CV. Son bon fonctionnement garantit :
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🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour SKODA Octavia 3 (5E3 / NL3 / NR3) 1.2 TSI de 105 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, l'injecteur opère sous forte pression. Son activation est assurée par l'unité de commande électronique, qui ajuste la séquence et la quantité d'injection d'après les besoins du véhicule.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 0261500354-NO de la marque Bosch?
- Commande électronique : le calculateur moteur transmet une impulsion précise à l'injecteur pour activer l'injection.
- Mise en action : à la réception du signal, un solénoïde libère l'aiguille, autorisant l'entrée du carburant.
- Pulvérisation d'Essence : sous une pression extrême, l'Essence est finement pulvérisé directement dans le moteur via des buses calibrées.
- Arrêt du processus : lorsque l'injection est terminée, l'aiguille revient à sa position de repos et stoppe immédiatement l'écoulement.
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Il est parfaitement adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : CPWA.
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Dans une optique respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour SKODA est assujetti à un processus rigoureux de remise en état, afin d'assurer un fonctionnement efficace et une empreinte environnementale réduite.
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- Chaque pièce est minutieusement analysée pour repérer les anomalies et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour évaluer ses performances.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est totalement désassemblé et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de procédés innovants : traitement aux ultrasons, traitement chimique optimisé.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces détériorées ou altérées (joints d'étanchéité, aiguilles d'injection, éléments de pression, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
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