Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
VOLKSWAGEN |
| Modèle |
Beetle |
| Version |
Beetle (5C1 / 5C2) [04/2011 - 09/2018] |
| Motorisation |
1.4 TSI |
| Puissance |
150 CV (110 KW) |
| Cylindrée |
1395 cm3 |
| Moteur |
CZDA |
| Année |
12/2014 - 07/2019 |
| Energie |
Essence |
| Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
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Injecteur Bosch 0261500354-NO d'origine pour VOLKSWAGEN Beetle (5C1 / 5C2) 1.4 TSI 150 CV (110 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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Un injecteur 0261500354-NO pour VOLKSWAGEN Beetle (5C1 / 5C2) adapté joue un rôle clé sur les performances du moteur de 150 CV. Son bon état assure :
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🔩 Fonctionnement détaillé d'un injecteur pour VOLKSWAGEN Beetle (5C1 / 5C2) 1.4 TSI de 150 CV
Élément central du système d'injection, cette pièce technique opère sous haute pression. Son activation est assurée par l'unité de commande électronique, qui calcule l'instant et la durée d'injection selon les besoins du véhicule.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 0261500354-NO de la marque Bosch :
- Commande électronique : l'unité de gestion électronique envoie un signal électrique à l'injecteur pour déclencher l'arrivée du carburant.
- Ouverture du passage : sous l'effet du signal, une bobine électromagnétique déplace l'aiguille, permettant au carburant de s'écouler.
- Pulvérisation d'Essence : sous forte pression, le carburant est finement pulvérisé dans la chambre de combustion à travers des micro-perforations.
- Fermeture de l'injecteur : dès que l'ordre cesse, l'aiguille se referme et stoppe immédiatement l'écoulement.
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Et dispose de ces références compatibles : 0 261 500 132, 0 261 500 133, 0 261 500 248, 0 261 500 249, 0 261 500 354, 0 261 500 355, 0261500132, 0261500133, 0261500248, 0261500249, 0261500354, 0261500355, 04E 906 036 A, 04E 906 036 E, 04E 906 036 Q, HDEV-5-2.
Dans une démarche respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour VOLKSWAGEN passe par un processus rigoureux de remise en état, pour un fonctionnement efficace et une démarche durable.
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- Chaque pièce est soigneusement analysée pour repérer les défauts et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont réalisés pour analyser ses capacités.
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