Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
VOLKSWAGEN |
| Modèle |
Beetle |
| Version |
Beetle Cabriolet (5C7 / 5C8) [12/2011 - 07/2019] |
| Motorisation |
1.4 TSI |
| Puissance |
160 CV (118 KW) |
| Cylindrée |
1390 cm3 |
| Moteur |
CAVD / CNWA / CTHD / CTKA |
| Année |
12/2011 - 07/2016 |
| Energie |
Essence |
| Fabricant |
|
Véhicules Compatibles
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Injecteur 03C906036M-NO d'origine pour VOLKSWAGEN Beetle Cabriolet (5C7 / 5C8) 1.4 TSI 160 CV (118 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Essence est une pièce essentielle pour des performances moteur optimales ?
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- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, l'injecteur limite les pertes de carburant.
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🔩 Mode de fonctionnement d'un injecteur pour VOLKSWAGEN Beetle Cabriolet (5C7 / 5C8) 1.4 TSI de 160 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, l'injecteur travaille sous des contraintes élevées. Son fonctionnement est assuré par le calculateur moteur, qui ajuste la séquence et la quantité d'injection d'après la situation de conduite.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 03C906036M-NO de la marque :
- Ordre du calculateur : le calculateur moteur transmet une impulsion précise à l'injecteur pour déclencher l'injection.
- Mise en action : sous l'effet du signal, un solénoïde libère l'aiguille, ouvrant l'accès à l'injection.
- Injection du carburant : sous une pression extrême, le carburant est finement pulvérisé dans la chambre de combustion via des buses calibrées.
- Clôture du cycle : une fois la durée d'injection écoulée, l'aiguille revient à sa position de repos et empêche tout excès d'injection.
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Et est compatible avec ces références constructeur : 03C 906 036 M, 03C906036M, 920019.
Dans une optique respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour VOLKSWAGEN est assujetti à un processus strict de remise en état, pour un fonctionnement optimal et une diminution des déchets.
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- Chaque pièce est attentivement examinée pour détecter les anomalies et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont réalisés pour analyser ses performances.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est complètement désassemblé et nettoyé en profondeur à l'aide de méthodes de pointe : désincrustation ultrasonique, traitement chimique optimisé.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces détériorées ou altérées (joints d'étanchéité, aiguilles d'injection, ressorts, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est réassemblée avec minutie avant d'être ajustée à la perfection afin d'assurer des performances optimales.
- Dernière phase de test : pour proposer un produit de qualité, chaque injecteur est examiné avec précision. Les essais incluent l'analyse du débit, la mesure de diffusion, le contrôle de l'étanchéité et le test de réponse électrique. Seuls les injecteurs validés par nos experts sont acceptés.
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