Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
VOLKSWAGEN |
| Modèle |
Golf |
| Version |
Golf 6 (5K1) [01/2008 - 05/2016] |
| Motorisation |
1.4 TSI |
| Puissance |
122 CV (90 KW) |
| Cylindrée |
1390 cm3 |
| Moteur |
CAXA |
| Année |
10/2008 - 11/2012 |
| Energie |
Essence |
| Fabricant |
|
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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Injecteur 03C906036M-NO d'origine pour VOLKSWAGEN Golf 6 (5K1) 1.4 TSI 122 CV (90 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Essence est une pièce essentielle pour de bonnes performances moteurs ?
Un injecteur 03C906036M-NO pour VOLKSWAGEN Golf 6 (5K1) performant joue un rôle clé sur les performances du moteur de 122 CV. Son bon fonctionnement assure :
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🔩 Fonctionnement détaillé d'un injecteur pour VOLKSWAGEN Golf 6 (5K1) 1.4 TSI de 122 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, cette pièce technique fonctionne sous forte pression. Son fonctionnement est assuré par l'unité de commande électronique, qui ajuste l'instant et la durée de pulvérisation selon les besoins du véhicule.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 03C906036M-NO de la marque ?
- Ordre du calculateur : le calculateur moteur envoie un signal électrique à l'injecteur pour activer l'injection.
- Déblocage de l'injecteur : à la réception du signal, un solénoïde déplace l'aiguille, autorisant l'entrée du carburant.
- Injection du carburant : sous forte pression, le carburant est finement pulvérisé dans la chambre de combustion via des buses calibrées.
- Arrêt du processus : dès que l'ordre cesse, l'aiguille redescend et bloque l'arrivée du carburant.
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Il est adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : BLG, BMY, BWK, CAVA, CAVB, CAVC, CAVD, CAVE, CAVF, CAXA, CAXC, CKMA, CMSB, CNUB, CNVA, CNWA, CNWB, CTHA, CTHB, CTHC, CTHD, CTHE, CTHF, CTJB, CTJC, CTKA, CZCA.
Et dispose de ces références compatibles : 03C 906 036 M, 03C906036M, 920019.
Dans une optique à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour VOLKSWAGEN est assujetti à un processus rigoureux de remise en état, afin d'assurer un fonctionnement efficace et une démarche durable.
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- Chaque pièce est minutieusement analysée pour repérer les défauts et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont menés pour analyser ses performances.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est totalement désassemblé et nettoyé en profondeur à l'aide de méthodes de pointe : traitement aux ultrasons, traitement chimique optimisé.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces usées ou altérées (bagues, aiguilles d'injection, éléments de pression, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est ajustée avec exactitude avant d'être réglée précisément afin d'assurer des performances optimales.
- Tests finaux de conformité : pour garantir un fonctionnement irréprochable, tout élément du système d'injection est mis à l'épreuve. Les essais incluent l'analyse du débit, l'observation de la pulvérisation, la recherche d'éventuelles fuites et le test de réponse électrique. Seuls les produits répondant à nos exigences strictes sont certifiés bons à l'usage.
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