Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
VOLKSWAGEN |
| Modèle |
Golf |
| Version |
Golf 7 (5G1 / BQ1 / BE1 / BE2) [06/2012 - 08/2020] |
| Motorisation |
1.4 TSI |
| Puissance |
150 CV (110 KW) |
| Cylindrée |
1395 cm3 |
| Moteur |
CZEA / CZDA |
| Année |
05/2014 - 03/2021 |
| Energie |
Essence |
| Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
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Injecteur Bosch 0261500354-NO d'origine pour VOLKSWAGEN Golf 7 (5G1 / BQ1 / BE1 / BE2) 1.4 TSI 150 CV (110 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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🔩 Mode de fonctionnement d'un injecteur pour VOLKSWAGEN Golf 7 (5G1 / BQ1 / BE1 / BE2) 1.4 TSI de 150 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, cette pièce technique fonctionne sous forte pression. Son fonctionnement est assuré par l'unité de commande électronique, qui détermine le moment précis et l'intensité de pulvérisation d'après les paramètres du moteur.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 0261500354-NO de la marque Bosch?
- Envoi du signal : l'unité de gestion électronique transmet une impulsion précise à l'injecteur pour activer l'injection.
- Déblocage de l'injecteur : sous l'effet du signal, un système piézoélectrique déplace l'aiguille, permettant au carburant de s'écouler.
- Injection du carburant : sous une pression extrême, l'Essence est finement pulvérisé directement dans le moteur à travers des micro-perforations.
- Arrêt du processus : lorsque l'injection est terminée, l'aiguille se referme et bloque l'arrivée du carburant.
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Il est adapté aux motorisation(s) suivante(s) : CPWA.
Et dispose de ces références compatibles : 0 261 500 132, 0 261 500 133, 0 261 500 248, 0 261 500 249, 0 261 500 354, 0 261 500 355, 0261500132, 0261500133, 0261500248, 0261500249, 0261500354, 0261500355, 04E 906 036 A, 04E 906 036 E, 04E 906 036 Q, HDEV-5-2.
Dans une optique respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour VOLKSWAGEN fait l'objet d'un processus strict de remise en état, afin d'assurer un fonctionnement optimal et une démarche durable.
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- Chaque pièce est soigneusement inspectée pour repérer les anomalies et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont menés pour évaluer ses performances.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est complètement désassemblé et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de méthodes de pointe : traitement aux ultrasons, solutions de nettoyage spécialisées.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces détériorées ou endommagées (joints d'étanchéité, aiguilles d'injection, ressorts, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est remontée avec soin avant de subir un calibrage rigoureux afin d'assurer des performances optimales.
- Dernière phase de test : pour assurer une performance fiable, tout élément du système d'injection est mis à l'épreuve. Les essais incluent la vérification du flux carburant, la mesure de diffusion, la recherche d'éventuelles fuites et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les produits répondant à nos exigences strictes sont certifiés bons à l'usage.
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