Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
VOLKSWAGEN |
| Modèle |
Polo |
| Version |
Polo 5 (6R1 / 6C1) [06/2009 - ] |
| Motorisation |
1.2 TSI |
| Puissance |
105 CV (77 KW) |
| Cylindrée |
1197 cm3 |
| Moteur |
CBZB |
| Année |
11/2009 - 05/2022 |
| Energie |
Essence |
| Fabricant |
|
Véhicules Compatibles
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🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour VOLKSWAGEN Polo 5 (6R1 / 6C1) 1.2 TSI de 105 CV
Élément central du système d'injection, l'injecteur fonctionne sous forte pression. Son activation est assurée par le calculateur moteur, qui détermine la séquence et la quantité d'injection selon la situation de conduite.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 03F906036B-NO de la marque ?
- Commande électronique : le calculateur moteur transmet un signal électrique à l'injecteur pour déclencher l'injection.
- Ouverture du passage : à la réception du signal, une bobine électromagnétique déplace l'aiguille, permettant au carburant de s'écouler.
- Pulvérisation d'Essence : sous une pression extrême, le carburant est finement pulvérisé au sein du cylindre à travers des micro-perforations.
- Clôture du cycle : une fois la durée d'injection écoulée, l'aiguille redescend et empêche tout excès d'injection.
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Il est parfaitement adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : CBZA, CBZB, CJZC.
Et dispose de ces références compatibles : 03F 906 036 B, 03F906036B, 920090.
Dans une optique respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour VOLKSWAGEN fait l'objet d'un processus rigoureux de rénovation, pour un fonctionnement fiable et une diminution des déchets.
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- Chaque pièce est attentivement examinée pour identifier les anomalies et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont réalisés pour analyser ses résultats.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est complètement désassemblé et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de procédés innovants : nettoyage par ultrasons, traitement chimique optimisé.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties usées ou défaillantes (joints d'étanchéité, gicleurs, éléments de pression, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est réassemblée avec minutie avant d'être ajustée à la perfection afin de garantir un fonctionnement parfait.
- Dernière phase de test : pour assurer une performance fiable, tout élément du système d'injection est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent la vérification du flux carburant, la mesure de diffusion, le contrôle de l'étanchéité et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont mis à disposition des clients.
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