Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
KIA |
| Modèle |
Sorento |
| Version |
Sorento 2 [11/2009 - 12/2015] |
| Motorisation |
2.0 CRDI |
| Puissance |
150 CV (110 KW) |
| Cylindrée |
1995 cm3 |
| Moteur |
D4HA |
| Année |
11/2010 - |
| Energie |
Diesel |
| Fabricant |
Alsapièces |
Références Compatibles
5439 988 0107-MT-WSMTAP00
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
HYUNDAI ix35 2.0 CRDI 136 CV (100 KW) 01/2010 -
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🚀 Comment fonctionne un turbocompresseur 5439 988 0107-MT ?
Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 2.0 CRDI 150 CV (KIA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 hélices :
- L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés issus de la combustion pour générer de l'énergie ;
- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les cylindres.
Vous l'avez compris, un turbocompresseur KIA Sorento 2 (11/2010 - à aujourd'hui) de 150 CV performant joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.
🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Sorento 2 2.0 CRDI de 150 CV (110 KW) ?
Un turbocompresseur 5439 988 0107-MT pour Sorento 2 de 150 CV usé peut occasionner une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des dommages au niveau du moteur D4EA-F, D4HA. Si vous entendez un bruit étrange ou notez une diminution de la puissance, c'est qu'il est surement temps de le changer.
Les signes d'une panne de turbo KIA Sorento 2 2.0 CRDI 150 CV 5439 988 0107-MT :
- Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
- Consommation anormale de Diesel ;
- Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
- Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
Ne prenez pas de risques ! Passez commande sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa vivacité.
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
- Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
- Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
- Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
- Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.
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