Turbo neuf pour MERCEDES Classe E (W211) 220 CDI 170 CV - 752990-5007S - Mister Turbo

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Turbo neuf pour MERCEDES Classe E (W211) 220 CDI 170 CV - 752990-5007S - Mister Turbo
Turbo neuf pour MERCEDES Classe E (W211) 220 CDI 170 CV - 752990-5007S - Mister Turbo
Turbo neuf pour MERCEDES Classe E (W211) 220 CDI 170 CV - 752990-5007S - Mister Turbo
Turbo neuf pour MERCEDES Classe E (W211) 220 CDI 170 CV - 752990-5007S - Mister Turbo

Caractéristiques techniques
Type Neuf
Marque MERCEDES
Modèle Classe E
Version Classe E (W211) [01/2002 - 12/2009]
Motorisation 220 CDI
Puissance 170 CV (125 KW)
Cylindrée 2148 cm3
Moteur OM 646.821
Année 04/2006 - 12/2008
Références Compatibles 752990 0006,752990 0007,752990 5007S,752990 9007S,752990-0006,752990-0007,752990-5007S,752990-9007S,7529900006,7529900007,7529905007S,7529909007
Energie Diesel
Fabricant Alsapièces
Références Compatibles
752990 0006
752990 0007
752990 5007S
752990 9007S
752990-0006
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752990-5007S
752990-9007S
7529900006
7529900007
7529905007S
7529909007S
752990-5007S-MT-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 646.811
OM 646.812
OM 646.820
OM 646.821
OEM
6460900980
6460901080
A6460900980
A6460901080
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe C 200 CDI 136 CV (100 KW) 01/2007 - 12/2009
MERCEDES Classe C 220 CDI 170 CV (125 KW) 01/2007 - 11/2008
MERCEDES Classe E 200 CDI 136 CV (100 KW) 04/2006 - 07/2009
MERCEDES Classe E 220 CDI 170 CV (125 KW) 04/2006 - 12/2008
MERCEDES Classe E 220 CDI 170 CV (125 KW) 04/2006 - 07/2009
MERCEDES Classe C 200 CDI 136 CV (100 KW) 08/2007 - 12/2009
MERCEDES Classe C 220 CDI 170 CV (125 KW) 08/2007 - 11/2008

Turbocompresseur Alsapièces spécialement conçu pour améliorer votre MERCEDES Classe E (W211) 220 CDI 170 CV 752990-5007S-MT

💨 Découvrez plus en détail ce turbo 100% adapté aux MERCEDES Classe E (W211) (04/2006 - 12/2008) de 170 CV

Ce turbo est fabriqué pour les MERCEDES Classe E 220 CDI 170 CV de 2148 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il optimise la puissance et optimise la consommation d'énergie de votre auto. Grâce à ce turbo, votre moteur regagne toute sa puissance, tout en optimisant la consommation de Diesel.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 752990-5007S-MT pour MERCEDES Classe E Alsapièces

Le rôle d'un turbo pour moteur 220 CDI 170 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo MERCEDES Classe E (W211) (04/2006 - 12/2008) de 170 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo Classe E (W211) 220 CDI de 170 CV (125 KW) ?

Un turbo 752990-5007S-MT pour Classe E (W211) de 170 CV endommagé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo performant au(x) moteur(s) OM 646.811, OM 646.812, OM 646.820, OM 646.821, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbo MERCEDES Classe E (W211) 220 CDI 170 CV 752990-5007S-MT défaillant ?

  • Baisse de puissance ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans signe de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

Agissez sans tarder ! Passez commande dès maintenant et redonnez à votre moteur toute sa performance.

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Pourquoi payer plus cher en 2026 quand vous pouvez avoir un turbo reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque pièce passe par un reconditionnement rigoureux, garantissant une durabilité optimale ainsi que des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbo neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Alsapièces 752990-5007S-MT neuf ? Un turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 304,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Économie de carburant Diesel garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
  • Conçu pour durer : une excellente durée de vie et des performances durables ;
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