Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
MINI |
| Modèle |
Countryman |
| Version |
Countryman (R60) [08/2010 - 10/2016] |
| Motorisation |
1.6 Cooper |
| Puissance |
122 CV (90 KW) |
| Cylindrée |
1598 cm3 |
| Moteur |
N18 B16 A / N16 B16 A |
| Année |
11/2012 - 10/2016 |
| Références Compatibles |
5303 970 0118,5303 970 0163,5303 970 0181,5303 988 0118,5303 988 0163,5303 988 0181,5303-970-0118,5303-970-0163,5303-970-0181,5303-988-0118,5303-988-0163,5303-988-0181,53039700118,53039700163,53039700181,53039880118,53039880163,5303988018 |
| Energie |
Essence |
| Fabricant |
Alsapièces |
Références Compatibles
5303 988 0163-MT-WSMTAP00
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MINI Countryman 1.6 Cooper S 184 CV (135 KW) 08/2010 - 10/2016
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MINI Mini 1.6 Cooper S 184 CV (135 KW) 03/2010 - 11/2013
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MINI Mini Roadster 1.6 Cooper S 184 CV (135 KW) 11/2011 - 04/2015
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Le rôle de ce turbo pour les motorisations 1.6 Cooper 122 CV (MINI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 hélices :
- L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour délivrer de l'énergie ;
- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les cylindres.
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Un turbocompresseur 5303 988 0163-MT pour Countryman (R60) de 122 CV usé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation d'Essence et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) 5GM (EP6FDTX), 5GT (EP6FDTX), EP6CDT, EP6CDTSN14, EP6DTSN14, N12 B16 A, N14 B16 A, N14 B16 AB, N16 B16 A, N18 B16 A, vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbocompresseur MINI Countryman (R60) 1.6 Cooper 122 CV 5303 988 0163-MT HS :
- Diminution de la performance ;
- Surconsommation d'Essence ;
- Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
- Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans fuite visible ;
- Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?
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- Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
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