Caractéristiques techniques
Type |
Neuf |
Marque |
RENAULT |
Modèle |
Thalia |
Version |
Thalia 1 [06/2001 - ] |
Motorisation |
1.5 dCi |
Puissance |
64 CV (47 KW) |
Cylindrée |
1461 cm3 |
Moteur |
K9K 740 |
Année |
06/2005 - |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Jrone |
Références Compatibles
5435 988 0033-JR-WSMTAP00
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
DACIA Logan 1.5 dCi 68 CV (50 KW) 01/2006 - 12/2012
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RENAULT Twingo 1.5 dCi 64 CV (47 KW) 03/2007 -
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NISSAN Note 1.5 dCi 68 CV (50 KW) 03/2006 - 06/2012
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NISSAN Micra 1.5 dCi 68 CV (50 KW) 06/2005 - 06/2010
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RENAULT Clio 1.5 dCi 65 CV (48 KW) 05/2005 - 12/2012
RENAULT Thalia 1.5 dCi 64 CV (47 KW) : choisissez la fiabilité avec ce turbocompresseur neuf 5435 988 0033-JR Jrone
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Besoin de fiabilité ? Voici le turbocompresseur neuf idéal pour votre RENAULT Thalia de 06/2005 - à aujourd'hui
Ce turbocompresseur 5435 988 0033-JR est développé par la marque Jrone pour les RENAULT Thalia 1.5 dCi 64 CV qui disposent d'un turbocompresseur d'origine du fabricant d'origine.
Élément essentiel du moteur, le turbo améliore la puissance et
réduit la consommation d’énergie de votre véhicule portant le(s) code(s) moteur : K9K, K9K 700, K9K 702, K9K 708, K9K 710, K9K 714, K9K 716, K9K 740, K9K 752, K9K 768, K9K 790, K9K 792, K9K 800, K9K 840.
Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur (K9K, K9K 700, K9K 702, K9K 708, K9K 710, K9K 714, K9K 716, K9K 740, K9K 752, K9K 768, K9K 790, K9K 792, K9K 800, K9K 840) retrouve toute sa performance,
en limitant la surconsommation de carburant.
Optimisez les performances de votre RENAULT Thalia grâce à ce turbocompresseur neuf, fabriqué pour augmenter la puissance de votre RENAULT et optimiser sa consommation de carburant. En remplaçant votre turbocompresseur 1.5 dCi défaillant, vous redonnez à votre moteur 1.5 dCi une réactivité optimale et un fonctionnement plus efficace. Profitez d’une conduite plus fluide et d'une fiabilité renforcée.
Ce turbocompresseur neuf Jrone s’intègre parfaitement à votre RENAULT Thalia 1.5 dCi 64 CV. Il offre un fonctionnement fiable et une réactivité moteur optimale.
Ce turbo pour moteur 1.5 dCi 64 CV est compatible avec les références constructeur suivantes : [REFERENCES COMPATIBLES].
⚙️ Le turbocompresseur 5435 988 0033-JR : comment fonctionne-t-il et pourquoi est-il important
Un turbocompresseur pour Thalia, aussi appelé turbo, agit en élevant la pression de l'air injecté dans le moteur, ce qui renforce l’efficacité de la combustion du carburant. Il est composé de 2 parties :
- La turbine : utilise l’énergie des gaz issus de la combustion pour faire tourner le turbo ;
- Le compresseur : qui récupère l'air, le comprime, puis l'introduit dans le moteur Diesel.
Grâce à ce processus, le turbo de votre RENAULT Thalia 1 optimise les performances du moteur tout en réduisant la consommation de carburant, permettant ainsi une plus grande réactivité.
🛑 Quand faut-il changer un turbocompresseur pour RENAULT Thalia 1.5 dCi 64 CV (5435 988 0033-JR) ?
Au fur et à mesure des kilomètres, le turbo peut montrer des signes de faiblesse, ce qui entraîne beaucoup de problèmes mécaniques.
Quand faut-il remplacer le turbo de votre Thalia 1 (cylindrée de 1461 cm3) ? Plusieurs signes indiquent une défaillance imminente :
- Manque de réactivité à l’accélération ;
- Augmentation de la consommation de Diesel ;
- Présence de fumée inhabituelle à l’échappement ;
- Sifflement anormal en accélération.
Ne tardez pas à faire vérifier votre turbo si ces symptômes apparaissent.
Un remplacement rapide est recommandé pour prolonger la durée de vie de votre moteur 1.5 dCi.
👉 Pourquoi choisir ce turbocompresseur neuf Jrone pour votre RENAULT Thalia ?
- Amplification de la puissance du moteur 1.5 dCi : augmente l’accélération et la réactivité du moteur ;
- Faites des économies sur la route : parcourez plus de kilomètres en consommant moins de carburant ;
- Durabilité et robustesse : une excellente durée de vie et des performances durables ;
- Ce turbocompresseur Jrone est entièrement neuf et fabriqué selon des normes strictes pour vous offrir une performance optimale.
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