| Type | Neuf |
| Marque | TOYOTA |
| Modèle | Corolla |
| Version | Corolla Verso [09/2001 - 03/2009] |
| Motorisation | 2.2 D-4D |
| Puissance | 136 CV (100 KW) |
| Cylindrée | 2231 cm3 |
| Moteur | 2AD-FTV |
| Année | 10/2005 - 03/2009 |
| Références Compatibles | VB14,VB17,VCA10127,VDA10127,VEA10127,VFA10127,VIA1004 |
| Energie | Diesel |
| Fabricant | Alsapièces |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement fabriqué pour votre Corolla 2.2 D-4D 136 CV de 2231 cm3. Il améliore l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un incontournable pour des performances moteur optimales.
Le rôle d'un turbo pour les motorisations 2.2 D-4D 136 CV (TOYOTA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur TOYOTA Corolla Verso (10/2005 - 03/2009) de 136 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus dynamique.
Un turbocompresseur VB17-MT pour Corolla Verso de 136 CV endommagé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) 2AD-FHV, 2AD-FTV, 2ADFTV, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbocompresseur TOYOTA Corolla Verso 2.2 D-4D 136 CV VB17-MT HS :
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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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