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En France, les automobilistes conservent leur voiture en moyenne pendant 11 ans avant de la remplacer. Cette durée, qui progresse, traduit une nouvelle stratégie face à la hausse des coûts. Les automobilistes cherchent à prolonger la vie de leur véhicule, plutôt qu’à le renouveler souvent.
L'entretien devient une stratégie face à l’inflation
Le prix des assurances grimpe. Les pièces détachées coûtent plus cher. Les voitures neuves deviennent inaccessibles pour de nombreux foyers. Les automobilistes préfèrent alors garder leur véhicule le plus longtemps possible.
En moyenne, un véhicule reste sur les routes pendant 11 ans. Chez Midas (spécialiste dans l’entretien et la réparation rapide de véhicules de toutes marques), un tiers des véhicules en entretien dépasse 15 ans. En cinq ans, cette part a progressé de 8 %.
Pour aider leurs clients, les garages mettent en place des forfaits à prix réduit. Le coût d’une révision varie entre 100 et 200 euros selon les enseignes. L’objectif reste le même : retarder l’achat d’un véhicule neuf.
Prolonger la durée de vie devient la norme
Beaucoup ne se contentent plus de faire durer. Ils visent les 250 000 kilomètres, contre 200 000 auparavant. Ce changement repose aussi sur une meilleure qualité mécanique.
Pour réduire la facture, certains choisissent des pièces de réemploi. Ces pièces d’occasion permettent d’économiser. Pourtant, moins d’un automobiliste sur dix les demande systématiquement.
Cette évolution marque une nouvelle relation à la voiture. On cherche à optimiser, à amortir, à maintenir. Acheter moins souvent devient un choix raisonné, voire écologique.
Quand la contrainte budgétaire transforme la façon de posséder une voiture
Garder une voiture plus longtemps n’est plus un simple choix pratique. C’est souvent une contrainte économique. L’inflation, les hausses des tarifs d’assurance et de l’entretien pèsent sur le budget des ménages. Alors, on renonce à changer de véhicule aussi souvent qu’avant.
Mais cette contrainte engendre un nouvel usage. Les automobilistes apprennent à prolonger la vie de leur véhicule. Ils deviennent plus attentifs à l’entretien. Ils adoptent des réflexes jusque-là peu répandus, comme l’utilisation de pièces d’occasion.
Dans ce contexte, la voiture cesse d’être un objet statutaire ou un symbole de réussite. Elle devient un outil fonctionnel, dont on mesure la rentabilité sur la durée. Ce glissement, discret, mais profond, redessine le paysage automobile.
Il interroge aussi les constructeurs et les professionnels du secteur, contraints de repenser leur modèle face à des consommateurs plus prudents, moins enclins à renouveler fréquemment leur véhicule.