Caractéristiques techniques
Marque |
AUDI |
Modèle |
A7 |
Version |
A7 Sportback (4GA / 4GF) [10/2010 - 05/2018] |
Motorisation |
3.0 TDI |
Puissance |
211 CV (155 KW) |
Cylindrée |
2967 cm3 |
Moteur |
CRTF / CTCB / CZVC / CZVD |
Année |
07/2014 - 05/2018 |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Bosch |
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Injecteur Bosch 0445117067 d'origine pour AUDI A7 Sportback (4GA / 4GF) 3.0 TDI 211 CV (155 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour AUDI A7 Sportback (4GA / 4GF) 3.0 TDI de 211 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, cette pièce technique travaille sous des contraintes élevées. Son fonctionnement est assuré par le calculateur moteur, qui détermine le moment précis et l'intensité de pulvérisation selon les besoins du véhicule.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445117067 de la marque Bosch :
- Ordre du calculateur : l'unité de gestion électronique transmet un signal électrique à l'injecteur pour déclencher l'arrivée du carburant.
- Déblocage de l'injecteur : dès que l'instruction est donnée, un solénoïde libère l'aiguille, permettant au carburant de s'écouler.
- Injection du carburant : avec une force importante, le Diesel est finement pulvérisé directement dans le moteur à travers des micro-perforations.
- Clôture du cycle : une fois la durée d'injection écoulée, l'aiguille se referme et stoppe immédiatement l'écoulement.
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Dans une démarche à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour AUDI passe par un processus strict de reconditionnement, afin d'assurer un fonctionnement efficace et une diminution des déchets.
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- Chaque pièce est minutieusement analysée pour identifier les défauts et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour analyser ses résultats.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est complètement démonté et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de technologies avancées : traitement aux ultrasons, solutions de nettoyage spécialisées.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties usées ou altérées (bagues, aiguilles d'injection, ressorts, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est réassemblée avec minutie avant d'être réglée précisément afin de maintenir une efficacité maximale.
- Dernière phase de test : pour garantir un fonctionnement irréprochable, chaque injecteur est examiné avec précision. Les essais incluent la vérification du flux carburant, l'observation de la pulvérisation, le contrôle de l'étanchéité et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont mis à disposition des clients.
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