Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
BMW |
| Modèle |
Série 3 |
| Version |
320i Coupe (E92) [01/2007 - 06/2013] |
| Motorisation |
320i |
| Puissance |
163 CV (120 KW) |
| Cylindrée |
1995 cm3 |
| Moteur |
N43 B20 A |
| Année |
01/2007 - 06/2013 |
| Energie |
Essence |
| Fabricant |
SIEMENS-VDO |
Références Compatibles
13537589048-11-NO-WSMTAP00
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
BMW Série 1 118i 143 CV (105 KW) 03/2008 - 10/2013
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BMW Série 3 325i 218 CV (160 KW) 03/2007 - 12/2013
BMW Série 3 330i 272 CV (200 KW) 03/2007 - 10/2013
BMW Série 3 320i 163 CV (120 KW) 01/2007 - 06/2013
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BMW Série 6 630i 272 CV (200 KW) 09/2007 - 08/2010
BMW Série 6 630i 272 CV (200 KW) 09/2007 - 08/2010
Injecteur SIEMENS-VDO 13537589048-11-NO d'origine pour BMW 320i Coupe (E92) 320i 163 CV (120 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Essence SIEMENS-VDO est une pièce essentielle pour des performances moteur optimales ?
Un injecteur 13537589048-11-NO pour BMW 320i Coupe (E92) performant joue un rôle clé sur les performances du moteur de 163 CV. Son excellent état assure :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme d'Essence permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 320i de 1995 cm3.
- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, l'injecteur prévient la surconsommation.
- ✔️ Une empreinte écologique réduite : moins de fumées nocives garantit une diminution de l'impact écologique.
- ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et une marche régulière : des injecteurs en excellent état assurent une mise en route immédiate, une rotation uniforme et une montée en régime sans à-coups.
🔩 Mode de fonctionnement d'un injecteur pour BMW 320i Coupe (E92) 320i de 163 CV
Élément central du système d'injection, cette pièce technique opère sous forte pression. Son fonctionnement est assuré par l'unité de commande électronique, qui calcule le moment précis et l'intensité d'injection d'après les paramètres du moteur.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 13537589048-11-NO de la marque SIEMENS-VDO :
- Envoi du signal : le calculateur moteur envoie un signal électrique à l'injecteur pour déclencher l'injection.
- Ouverture du passage : sous l'effet du signal, un solénoïde libère l'aiguille, ouvrant l'accès à l'injection.
- Injection du carburant : sous une pression extrême, l'Essence est finement pulvérisé directement dans le moteur via des buses calibrées.
- Arrêt du processus : une fois la durée d'injection écoulée, l'aiguille se referme et stoppe immédiatement l'écoulement.
✅ Pourquoi cet injecteur est-il le meilleur choix pour une BMW 320i Coupe (E92) 320i de 01/2007 - 06/2013 ?
Optimisé pour les BMW Série 3, cet injecteur SIEMENS-VDO pas cher est fabriqué afin d'assurer une compatibilité parfaite et des performances optimales. Sa fabrication repose sur des critères de qualité rigoureux, garantissant une solidité et une longévité remarquables.
Il est adapté aux motorisation(s) suivante(s) : N43 B16 A, N43 B16 AA, N43 B20 A, N53 B25 A, N53 B30 A.
Et est compatible avec ces références constructeur : 13534548853, 13537565137, 13537584681, 13537589048, 13537589048-11, 13537625713, 7565137, 7584681, 7589048, FI1272.
Dans une optique à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour BMW passe par un processus rigoureux de rénovation, pour un fonctionnement fiable et une empreinte environnementale réduite.
🛠️ Chez AlsaPièces : un reconditionnement des injecteurs pour BMW 320i Coupe (E92) 320i 163 CV (120 KW) méticuleux pour une fiabilité optimale
Chez AlsaPièces, la fiabilité de nos produits est notre priorité. Dans cette optique, chaque injecteur bénéficie d'un processus exigeant de vérification structuré et minutieux, pour des performances fiables.
- Chaque pièce est soigneusement analysée pour détecter les défauts et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont réalisés pour mesurer ses résultats.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est entièrement démonté et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de procédés innovants : traitement aux ultrasons, bains chimiques spécifiques.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces détériorées ou endommagées (joints d'étanchéité, aiguilles d'injection, ressorts, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est ajustée avec exactitude avant de subir un calibrage rigoureux afin d'assurer des performances optimales.
- Dernière phase de test : pour garantir un fonctionnement irréprochable, tout élément du système d'injection est mis à l'épreuve. Les essais incluent la vérification du flux carburant, l'observation de la pulvérisation, le contrôle de l'étanchéité et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les injecteurs validés par nos experts sont acceptés.
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