Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
BMW |
| Modèle |
Série 5 |
| Version |
530e (G30 / F90) [03/2017 - 06/2020] |
| Motorisation |
530e Plug-in-Hybrid |
| Puissance |
252 CV (185 KW) |
| Cylindrée |
1998 cm3 |
| Moteur |
B46 B20 B / B48 B20 A / GC1 |
| Année |
03/2017 - 06/2020 |
| Energie |
Essence |
| Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
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MINI Mini Cooper 136 CV (100 KW) 12/2013 -
MINI Mini Cooper S 192 CV (141 KW) 12/2013 -
MINI Mini Cooper S JCW 211 CV (155 KW) 12/2013 -
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MINI Mini One 102 CV (75 KW) 04/2014 - 10/2017
MINI Mini One First 75 CV (55 KW) 07/2014 - 10/2017
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MINI Clubman Cooper S 192 CV (141 KW) 11/2014 -
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MINI Clubman Cooper S JCW 211 CV (155 KW) 11/2014 - 06/2018
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Injecteur Bosch 0261500541-NO d'origine pour BMW 530e (G30 / F90) 530e Plug-in-Hybrid 252 CV (185 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour BMW 530e (G30 / F90) 530e Plug-in-Hybrid de 252 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, cette pièce technique fonctionne sous haute pression. Son activation est assurée par le calculateur moteur, qui détermine le moment précis et l'intensité de pulvérisation d'après les besoins du véhicule.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 0261500541-NO de la marque Bosch :
- Ordre du calculateur : l'unité de gestion électronique envoie une impulsion précise à l'injecteur pour déclencher l'arrivée du carburant.
- Mise en action : à la réception du signal, un système piézoélectrique soulève l'aiguille, ouvrant l'accès à l'injection.
- Pulvérisation d'Essence : avec une force importante, le carburant est injecté sous forme de micro-gouttelettes directement dans le moteur via des buses calibrées.
- Fermeture de l'injecteur : dès que l'ordre cesse, l'aiguille redescend et stoppe immédiatement l'écoulement.
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- Chaque pièce est minutieusement inspectée pour identifier les défauts et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont réalisés pour évaluer ses capacités.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est totalement démonté et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de méthodes de pointe : désincrustation ultrasonique, bains chimiques spécifiques.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties détériorées ou altérées (bagues, aiguilles d'injection, éléments de pression, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est ajustée avec exactitude avant d'être réglée précisément afin de garantir un fonctionnement parfait.
- Procédure de validation : pour garantir un fonctionnement irréprochable, chaque injecteur est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent la vérification du flux carburant, la mesure de diffusion, la recherche d'éventuelles fuites et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les produits répondant à nos exigences strictes sont mis à disposition des clients.
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