Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
BMW |
| Modèle |
Série 5 |
| Version |
530i (G30 / F90) [09/2016 - 06/2020] |
| Motorisation |
530I |
| Puissance |
252 CV (185 KW) |
| Cylindrée |
1998 cm3 |
| Moteur |
B46 B20 B / B48 B20 B |
| Année |
09/2016 - 06/2020 |
| Energie |
Essence |
| Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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MINI Mini Cooper 136 CV (100 KW) 12/2013 -
MINI Mini Cooper S 192 CV (141 KW) 12/2013 -
MINI Mini Cooper S JCW 211 CV (155 KW) 12/2013 -
MINI Mini John Cooper Works 231 CV (170 KW) 03/2015 -
MINI Mini One 102 CV (75 KW) 04/2014 - 10/2017
MINI Mini One First 75 CV (55 KW) 07/2014 - 10/2017
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MINI Clubman Cooper S 192 CV (141 KW) 11/2014 -
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MINI Clubman Cooper S JCW 211 CV (155 KW) 11/2014 - 06/2018
MINI Clubman Cooper S JCW ALL4 211 CV (155 KW) 11/2014 -
MINI Clubman John Cooper Works 231 CV (170 KW) 11/2016 - 06/2019
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MINI Mini Cabriolet Cooper S 192 CV (141 KW) 11/2014 -
MINI Mini Cabriolet Cooper S JCW 211 CV (155 KW) 11/2014 -
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MINI Countryman Cooper S 192 CV (141 KW) 10/2016 -
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Injecteur Bosch 0261500541-NO d'origine pour BMW 530i (G30 / F90) 530I 252 CV (185 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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🔩 Mode de fonctionnement d'un injecteur pour BMW 530i (G30 / F90) 530I de 252 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, l'injecteur fonctionne sous haute pression. Son fonctionnement est assuré par l'unité de commande électronique, qui détermine la séquence et la quantité de pulvérisation d'après la situation de conduite.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 0261500541-NO de la marque Bosch?
- Ordre du calculateur : le calculateur moteur envoie une impulsion précise à l'injecteur pour déclencher l'arrivée du carburant.
- Ouverture du passage : à la réception du signal, un solénoïde soulève l'aiguille, permettant au carburant de s'écouler.
- Pulvérisation d'Essence : sous forte pression, le carburant est finement pulvérisé directement dans le moteur à travers des micro-perforations.
- Fermeture de l'injecteur : lorsque l'injection est terminée, l'aiguille redescend et bloque l'arrivée du carburant.
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