Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
CITROËN |
| Modèle |
Jumper |
| Version |
Jumper 2 [01/2006 - ] |
| Motorisation |
3.0 HDi |
| Puissance |
146 CV (107 KW) |
| Cylindrée |
2999 cm3 |
| Moteur |
F1CE3481N (F30DTE) |
| Année |
07/2010 - |
| Energie |
Diesel |
| Fabricant |
Bosch |
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- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, l'injecteur optimise la combustion.
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🔩 Fonctionnement détaillé d'un injecteur pour CITROËN Jumper 2 3.0 HDi de 146 CV
Élément central du système d'injection, cette pièce technique travaille sous forte pression. Son fonctionnement est assuré par le calculateur moteur, qui détermine l'instant et la durée d'injection d'après la situation de conduite.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445116019-NO de la marque Bosch?
- Envoi du signal : l'unité de gestion électronique transmet un signal électrique à l'injecteur pour activer l'injection.
- Déblocage de l'injecteur : dès que l'instruction est donnée, une bobine électromagnétique soulève l'aiguille, autorisant l'entrée du carburant.
- Pulvérisation de Diesel : sous une pression extrême, le carburant est injecté sous forme de micro-gouttelettes au sein du cylindre à travers des micro-perforations.
- Clôture du cycle : dès que l'ordre cesse, l'aiguille redescend et stoppe immédiatement l'écoulement.
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Et est compatible avec ces références constructeur : 0 445 116 019, 0 445 116 059, 0 986 435 395, 0445116019, 0445116059, 0986435395, 504341488, 504385557, 5801540211.
Dans une démarche respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour CITROËN est assujetti à un processus strict de remise en état, pour un fonctionnement efficace et une démarche durable.
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Chez AlsaPièces, la performance de nos produits fait partie de nos engagements. Dans cette optique, chaque produit fait l'objet d'un processus strict de vérification suivant des standards élevés, pour un fonctionnement optimal.
- Chaque pièce est attentivement inspectée pour détecter les défauts et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont menés pour analyser ses capacités.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est entièrement démonté et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de méthodes de pointe : désincrustation ultrasonique, bains chimiques spécifiques.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces détériorées ou endommagées (joints d'étanchéité, gicleurs, éléments de pression, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est remontée avec soin avant d'être réglée précisément afin de maintenir une efficacité maximale.
- Tests finaux de conformité : pour garantir un fonctionnement irréprochable, chaque injecteur est examiné avec précision. Les essais incluent la vérification du flux carburant, l'observation de la pulvérisation, la recherche d'éventuelles fuites et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les injecteurs validés par nos experts sont certifiés bons à l'usage.
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