Caractéristiques techniques
Marque |
FIAT |
Modèle |
Doblo |
Version |
Doblo 2 [01/2010 - ] |
Motorisation |
1.3 MULTIJET |
Puissance |
75 CV (55 KW) |
Cylindrée |
1248 cm3 |
Moteur |
263 A6.000 |
Année |
11/2013 - |
Références Compatibles |
03515010,0445110351,0986435204,1571063P00,1571063P00000,1723813,55219886,552476710,71724498,95517513,BS519F593A |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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FORD Ka 1.3 TDCi 75 CV (55 KW) 10/2008 - 05/2016
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OPEL Combo 1.3 CDTI 90 CV (66 KW) 02/2012 -
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FIAT Fiorino 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 11/2007 -
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FIAT Panda 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 06/2006 - 08/2013
FIAT Panda 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 02/2012 -
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FIAT Punto 1.3 MULTIJET 80 CV (59 KW) 12/2013 -
ALFA ROMEO MiTo 1.3 MULTIJET 90 CV (66 KW) 08/2008 - 08/2010
ALFA ROMEO MiTo 1.3 MULTIJET 80 CV (59 KW) 12/2013 - 12/2015
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FIAT 500 1.3 MULTIJET 95 CV (70 KW) 09/2009 -
FIAT 500L 1.3 MULTIJET 84 CV (62 KW) 09/2012 -
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FIAT Punto 1.3 MULTIJET 95 CV (70 KW) 10/2009 - 02/2012
FIAT Punto 1.3 MULTIJET 84 CV (62 KW) 10/2009 - 02/2012
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PEUGEOT Bipper 1.3 HDi 75 CV (55 KW) 10/2010 -
Injecteur Bosch 0445110351 d'origine pour FIAT Doblo 2 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel Bosch est une pièce indispensable pour de bonnes performances moteurs ?
Un injecteur 0445110351 pour FIAT Doblo 2 de qualité impacte fortement les performances du moteur de 75 CV. Son excellent état garantit :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme du carburant permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 1.3 MULTIJET de 1248 cm3.
- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, il limite les pertes de carburant.
- ✔️ Des émissions nocives limitées : moins de fumées nocives garantit une diminution de l'impact écologique.
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🔩 Mode de fonctionnement d'un injecteur pour FIAT Doblo 2 1.3 MULTIJET de 75 CV
Élément central du système d'injection, cette pièce technique fonctionne sous haute pression. Son activation est assurée par le calculateur moteur, qui calcule la séquence et la quantité de pulvérisation d'après la situation de conduite.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445110351 de la marque Bosch :
- Envoi du signal : l'unité de gestion électronique transmet un signal électrique à l'injecteur pour déclencher l'arrivée du carburant.
- Mise en action : à la réception du signal, un solénoïde déplace l'aiguille, permettant au carburant de s'écouler.
- Pulvérisation de Diesel : sous une pression extrême, le Diesel est finement pulvérisé dans la chambre de combustion à travers des micro-perforations.
- Arrêt du processus : une fois la durée d'injection écoulée, l'aiguille redescend et stoppe immédiatement l'écoulement.
✅ En quoi cet injecteur est-il une solution performante pour votre FIAT Doblo 2 1.3 MULTIJET de 11/2013 - à aujourd'hui ?
Conçu pour une FIAT Doblo, cet injecteur Bosch pas cher est conçu en vue d'offrir une adaptation idéale et des performances optimales. Sa fabrication repose sur des critères de qualité rigoureux, offrant une solidité et une fiabilité élevées.
Il est adapté aux motorisation(s) suivante(s) : 169A1000, 199 A1.000, 199 A2.000, 199 A3.000, 199 A9.000, 199 B1.000, 199 B4.000, 199 B8.000, 223 A9.000, 225 A2.000, 263 A2.000, 263 A6.000, 312 A8.000, 312 B1.000, 312 B2.000, 330 A1.000, 55266963, 55283775, 955 B2.000, A 13 FD, BAAA, D13A, D13AA, FD4, FHZ (F13DTE5).
Et est compatible avec ces références constructeur : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une optique respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour FIAT fait l'objet d'un processus rigoureux de remise en état, afin d'assurer un fonctionnement efficace et une empreinte environnementale réduite.
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Dans nos ateliers, la performance de nos produits nous tient à cœur. Ainsi, chaque article passe par un processus exigeant de vérification en plusieurs étapes, pour une durabilité maximale.
- Chaque pièce est soigneusement examinée pour détecter les anomalies et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont réalisés pour évaluer ses capacités.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est entièrement démonté et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de méthodes de pointe : traitement aux ultrasons, bains chimiques spécifiques.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties détériorées ou défaillantes (bagues, gicleurs, ressorts, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est remontée avec soin avant d'être réglée précisément afin d'assurer des performances optimales.
- Tests finaux de conformité : pour assurer une performance fiable, tout élément du système d'injection est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent l'analyse du débit, la mesure de diffusion, le contrôle de l'étanchéité et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont acceptés.
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