Caractéristiques techniques
Marque |
FORD |
Modèle |
C-Max |
Version |
C-Max 1 [01/2003 - 09/2010] |
Motorisation |
1.6 TDCi |
Puissance |
109 CV (80 KW) |
Cylindrée |
1560 cm3 |
Moteur |
G8DA / G8D8 |
Année |
10/2003 - 03/2007 |
Energie |
Diesel |
Carrosserie |
Monospace |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
PEUGEOT 407 1.6 HDi 109 CV (80 KW) 05/2004 - 12/2010
CITROËN C4 1.6 HDi 109 CV (80 KW) 11/2004 - 07/2011
FORD Focus 1.6 TDCi 109 CV (80 KW) 04/2005 - 09/2012
FORD Focus 1.6 TDCi 100 CV (74 KW) 07/2004 - 09/2012
FORD C-Max 1.6 TDCi 109 CV (80 KW) 10/2003 - 03/2007
FORD Fusion 1.6 TDCi 90 CV (66 KW) 11/2004 - 12/2012
MAZDA 3 1.6 MZR CD 109 CV (80 KW) 12/2008 - 05/2013
MAZDA 3 1.6 DI Turbo 109 CV (80 KW) 06/2004 - 06/2009
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PEUGEOT 206 1.6 HDi 109 CV (80 KW) 05/2004 -
PEUGEOT 307 1.6 HDi 109 CV (80 KW) 02/2004 - 03/2009
VOLVO C30 1.6 D 109 CV (80 KW) 10/2006 - 12/2012
VOLVO V50 1.6 D 110 CV (81 KW) 01/2005 - 12/2011
VOLVO V50 1.6 D 109 CV (80 KW) 01/2005 - 12/2011
VOLVO S40 1.6 D 110 CV (81 KW) 01/2005 - 12/2012
CITROËN C5 1.6 HDi 109 CV (80 KW) 09/2004 - 01/2008
CITROËN Xsara Picasso 1.6 HDi 109 CV (80 KW) 05/2004 - 12/2011
Injecteur Bosch 0445110188 d'origine pour FORD C-Max 1 1.6 TDCi 109 CV (80 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel Bosch est une pièce essentielle pour des performances moteur optimales ?
Un injecteur 0445110188 pour FORD C-Max 1 performant influe directement sur les performances du moteur de 109 CV. Son état optimal garantit :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme de Diesel permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 1.6 TDCi de 1560 cm3.
- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, l'injecteur optimise la combustion.
- ✔️ Des émissions nocives limitées : moins de fumées nocives garantit un respect accru des réglementations environnementales.
- ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et une marche régulière : des injecteurs bien entretenus garantissent un démarrage rapide, une stabilité moteur optimale et une réponse précise à l'accélération.
🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour FORD C-Max 1 1.6 TDCi de 109 CV
Élément central du système d'injection, l'injecteur fonctionne sous haute pression. Son fonctionnement est assuré par le calculateur moteur, qui ajuste la séquence et la quantité d'injection d'après les paramètres du moteur.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445110188 de la marque Bosch :
- Ordre du calculateur : le calculateur moteur transmet une impulsion précise à l'injecteur pour déclencher l'arrivée du carburant.
- Déblocage de l'injecteur : sous l'effet du signal, une bobine électromagnétique libère l'aiguille, ouvrant l'accès à l'injection.
- Pulvérisation de Diesel : sous une pression extrême, le carburant est finement pulvérisé au sein du cylindre via des buses calibrées.
- Clôture du cycle : une fois la durée d'injection écoulée, l'aiguille se referme et stoppe immédiatement l'écoulement.
✅ En quoi cet injecteur est-il une solution performante pour votre FORD C-Max 1 1.6 TDCi de 10/2003 - 03/2007 ?
Conçu pour votre FORD C-Max, cet injecteur Bosch pas cher est fabriqué afin d'assurer une correspondance exacte et des performances de haute précision. Sa fabrication repose sur des normes industrielles exigeantes, garantissant une solidité et une durabilité élevées.
Il est parfaitement adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4), D 4164 T, G8D8, G8DA, G8DB, G8DC, G8DD, G8DE, G8DF, HHJA, HHJB, MTDA, Y406, Y601, Y642.
Et est compatible avec ces références constructeur : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une optique à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour FORD fait l'objet d'un processus rigoureux de remise en état, afin d'assurer un fonctionnement efficace et une diminution des déchets.
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- Chaque pièce est attentivement inspectée pour détecter les anomalies et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour évaluer ses résultats.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est entièrement désassemblé et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de procédés innovants : désincrustation ultrasonique, traitement chimique optimisé.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties détériorées ou altérées (bagues, gicleurs, ressorts, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est réassemblée avec minutie avant d'être réglée précisément afin d'assurer des performances optimales.
- Tests finaux de conformité : pour garantir un fonctionnement irréprochable, chaque injecteur est mis à l'épreuve. Les essais incluent la vérification du flux carburant, la mesure de diffusion, la recherche d'éventuelles fuites et le test de réponse électrique. Seuls les produits répondant à nos exigences strictes sont mis à disposition des clients.
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