Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
FORD |
| Modèle |
Kuga |
| Version |
Kuga 3 [07/2019 -] |
| Motorisation |
2.0 ST EcoBlue |
| Puissance |
190 CV (140 KW) |
| Cylindrée |
1995 cm3 |
| Moteur |
YMDA |
| Année |
07/2019 - |
| Energie |
Diesel |
| Carrosserie |
SUV |
| Fabricant |
SIEMENS-VDO |
Références Compatibles
A2C9303500080-NO-WSMTAP00
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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FORD Touneo 2.0 EcoBlue 185 CV (136 KW) 05/2019 -
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FORD Kuga 2.0 ST EcoBlue 190 CV (140 KW) 07/2019 -
Injecteur SIEMENS-VDO A2C9303500080-NO d'origine pour FORD Kuga 3 2.0 ST EcoBlue 190 CV (140 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel SIEMENS-VDO est une pièce indispensable pour de bonnes performances moteurs ?
Un injecteur A2C9303500080-NO pour FORD Kuga 3 performant influe directement sur les performances de votre moteur de 190 CV. Son bon état assure :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme du carburant permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 2.0 ST EcoBlue de 1995 cm3.
- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, l'injecteur optimise la combustion.
- ✔️ Des émissions nocives limitées : moins de fumées nocives garantit une diminution de l'impact écologique.
- ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et une performance stable : des injecteurs bien entretenus assurent une mise en route immédiate, une rotation uniforme et une réponse précise à l'accélération.
🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour FORD Kuga 3 2.0 ST EcoBlue de 190 CV
Élément central du système d'injection, l'injecteur travaille sous forte pression. Sa gestion est assurée par le calculateur moteur, qui ajuste le moment précis et l'intensité de pulvérisation d'après les paramètres du moteur.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur A2C9303500080-NO de la marque SIEMENS-VDO?
- Commande électronique : l'unité de gestion électronique envoie une impulsion précise à l'injecteur pour déclencher l'injection.
- Ouverture du passage : dès que l'instruction est donnée, un système piézoélectrique soulève l'aiguille, ouvrant l'accès à l'injection.
- Injection du carburant : avec une force importante, le Diesel est finement pulvérisé directement dans le moteur à travers des micro-perforations.
- Fermeture de l'injecteur : une fois la durée d'injection écoulée, l'aiguille se referme et empêche tout excès d'injection.
✅ Pourquoi cet injecteur est-il une option idéale pour une FORD Kuga 3 2.0 ST EcoBlue de 07/2019 - à aujourd'hui ?
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Et est compatible avec ces références constructeur : 2011879, 2143478, 2215551, 2672673, 2802002051380, A2C9303500080, GK2Q-9K546-AB, GK2Q-9K546-AC, GK2Q-9K546-AD, GK2Q9K546AB, GK2Q9K546AC, GK2Q9K546AD, JB3Q-9K546-AA, JB3Q-9K546-AB, JB3Q9K546AA, JB3Q9K546AB.
Dans une optique respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour FORD est soumis à un processus rigoureux de reconditionnement, pour un fonctionnement fiable et une démarche durable.
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- Chaque pièce est soigneusement analysée pour détecter les défauts et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont réalisés pour évaluer ses capacités.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est totalement démonté et nettoyé en profondeur à l'aide de procédés innovants : traitement aux ultrasons, traitement chimique optimisé.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces usées ou endommagées (joints d'étanchéité, gicleurs, ressorts, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est remontée avec soin avant d'être réglée précisément afin de garantir un fonctionnement parfait.
- Tests finaux de conformité : pour garantir un fonctionnement irréprochable, chaque injecteur est mis à l'épreuve. Les essais incluent la vérification du flux carburant, l'observation de la pulvérisation, la recherche d'éventuelles fuites et le test de réponse électrique. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont acceptés.
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