Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
FORD |
| Modèle |
Ranger |
| Version |
Ranger [01/2001 - ] |
| Motorisation |
2.0 EcoBlue |
| Puissance |
130 CV (96 KW) |
| Cylindrée |
1995 cm3 |
| Moteur |
T20DD0J |
| Année |
03/2019 - |
| Energie |
Diesel |
| Carrosserie |
SUV |
| Fabricant |
SIEMENS-VDO |
Références Compatibles
A2C9303500080-NO-WSMTAP00
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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Injecteur SIEMENS-VDO A2C9303500080-NO d'origine pour FORD Ranger 2.0 EcoBlue 130 CV (96 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel SIEMENS-VDO est une pièce essentielle pour de bonnes performances moteurs ?
Un injecteur A2C9303500080-NO pour FORD Ranger adapté joue un rôle clé sur les performances de votre moteur de 130 CV. Son bon état assure :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme de Diesel permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 2.0 EcoBlue de 1995 cm3.
- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, il prévient la surconsommation.
- ✔️ Une empreinte écologique réduite : moins de fumées nocives garantit une meilleure conformité aux normes.
- ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et une performance stable : des injecteurs parfaitement fonctionnels garantissent une mise en route immédiate, une rotation uniforme et une montée en régime sans à-coups.
🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour FORD Ranger 2.0 EcoBlue de 130 CV
Élément central du système d'injection, cette pièce technique fonctionne sous des contraintes élevées. Sa gestion est assurée par le calculateur moteur, qui ajuste la séquence et la quantité d'injection selon les paramètres du moteur.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur A2C9303500080-NO de la marque SIEMENS-VDO?
- Commande électronique : le calculateur moteur transmet un signal électrique à l'injecteur pour déclencher l'arrivée du carburant.
- Ouverture du passage : à la réception du signal, un système piézoélectrique libère l'aiguille, ouvrant l'accès à l'injection.
- Pulvérisation de Diesel : sous une pression extrême, le Diesel est finement pulvérisé directement dans le moteur via des buses calibrées.
- Arrêt du processus : une fois la durée d'injection écoulée, l'aiguille revient à sa position de repos et empêche tout excès d'injection.
✅ En quoi cet injecteur est-il une solution performante pour votre FORD Ranger 2.0 EcoBlue de 03/2019 - à aujourd'hui ?
Optimisé pour une FORD Ranger, cet injecteur SIEMENS-VDO pas cher est conçu en vue d'offrir une correspondance exacte et des performances optimales. Sa fabrication repose sur des normes industrielles exigeantes, garantissant une robustesse et une longévité remarquables.
Il est adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : BC2X, BCCC, BCCD, BCDA, BCFB, BCFC, BCFD, BJFA, BJFB, BKFA, BKFB, BLFA, BLFB, BLRA, T20DD0J, YLCC, YLDA, YLDC, YLF6, YLFA, YLFB, YLFS, YMCB, YMCC, YMDA, YMF6, YMFA, YMFB, YMFS, YN2X, YNCA, YNF6, YNFA, YNFB, YNFS, YNR6, YNRA.
Et est compatible avec ces références constructeur : 2011879, 2143478, 2215551, 2672673, 2802002051380, A2C9303500080, GK2Q-9K546-AB, GK2Q-9K546-AC, GK2Q-9K546-AD, GK2Q9K546AB, GK2Q9K546AC, GK2Q9K546AD, JB3Q-9K546-AA, JB3Q-9K546-AB, JB3Q9K546AA, JB3Q9K546AB.
Dans une démarche à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour FORD est soumis à un processus strict de rénovation, pour un fonctionnement optimal et une empreinte environnementale réduite.
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Dans nos ateliers, la performance de nos injecteurs nous tient à cœur. Ainsi, chaque article bénéficie d'un processus strict d'évaluation en plusieurs étapes, afin de garantir un fonctionnement optimal.
- Chaque pièce est minutieusement analysée pour identifier les défauts et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour analyser ses performances.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est complètement désassemblé et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de méthodes de pointe : nettoyage par ultrasons, bains chimiques spécifiques.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces détériorées ou défaillantes (bagues, gicleurs, ressorts, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est réassemblée avec minutie avant de subir un calibrage rigoureux afin de maintenir une efficacité maximale.
- Dernière phase de test : pour assurer une performance fiable, tout élément du système d'injection est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent l'analyse du débit, la mesure de diffusion, la recherche d'éventuelles fuites et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les injecteurs validés par nos experts sont acceptés.
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