Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
FORD |
| Modèle |
Ranger |
| Version |
Ranger [01/2001 - ] |
| Motorisation |
2.0 EcoBlue |
| Puissance |
213 CV (157 KW) |
| Cylindrée |
1995 cm3 |
| Moteur |
T20DD0J / YN2X |
| Année |
09/2018 - |
| Energie |
Diesel |
| Carrosserie |
SUV |
| Fabricant |
SIEMENS-VDO |
Références Compatibles
A2C9303500080-NO-WSMTAP00
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FORD Transit 2.0 EcoBlue 105 CV (77 KW) 12/2015 -
FORD Transit 2.0 EcoBlue 130 CV (96 KW) 12/2015 -
FORD Transit 2.0 EcoBlue 170 CV (125 KW) 12/2015 -
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FORD Ranger 2.0 EcoBlue 170 CV (125 KW) 03/2019 -
FORD Ranger 2.0 EcoBlue 213 CV (157 KW) 09/2018 -
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FORD Touneo 2.0 EcoBlue 170 CV (125 KW) 12/2015 -
FORD Touneo 2.0 EcoBlue 185 CV (136 KW) 05/2019 -
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FORD Mondeo 2.0 EcoBlue 150 CV (110 KW) 01/2019 -
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FORD S-Max 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 240 CV (177 KW) 07/2018 -
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FORD Galaxy 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 240 CV (177 KW) 07/2018 -
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FORD Kuga 2.0 ST EcoBlue 190 CV (140 KW) 07/2019 -
Injecteur SIEMENS-VDO A2C9303500080-NO d'origine pour FORD Ranger 2.0 EcoBlue 213 CV (157 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel SIEMENS-VDO est une pièce cruciale pour de bonnes performances moteurs ?
Un injecteur A2C9303500080-NO pour FORD Ranger adapté influe directement sur les performances du moteur de 213 CV. Son bon fonctionnement assure :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme de Diesel permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 2.0 EcoBlue de 1995 cm3.
- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, l'injecteur limite les pertes de carburant.
- ✔️ Une empreinte écologique réduite : moins de fumées noires garantit une diminution de l'impact écologique.
- ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et une marche régulière : des injecteurs bien entretenus assurent une mise en route immédiate, un ralenti stable et une montée en régime sans à-coups.
🔩 Fonctionnement détaillé d'un injecteur pour FORD Ranger 2.0 EcoBlue de 213 CV
Élément central du système d'injection, cette pièce technique opère sous des contraintes élevées. Sa gestion est assurée par le calculateur moteur, qui ajuste le moment précis et l'intensité d'injection d'après la situation de conduite.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur A2C9303500080-NO de la marque SIEMENS-VDO :
- Commande électronique : l'unité de gestion électronique envoie une impulsion précise à l'injecteur pour déclencher l'arrivée du carburant.
- Ouverture du passage : à la réception du signal, un système piézoélectrique soulève l'aiguille, permettant au carburant de s'écouler.
- Injection du carburant : avec une force importante, le carburant est injecté sous forme de micro-gouttelettes au sein du cylindre à travers des micro-perforations.
- Clôture du cycle : lorsque l'injection est terminée, l'aiguille redescend et stoppe immédiatement l'écoulement.
✅ En quoi cet injecteur est-il une option idéale pour votre FORD Ranger 2.0 EcoBlue de 09/2018 - à aujourd'hui ?
Adapté pour les FORD Ranger, cet injecteur SIEMENS-VDO pas cher est fabriqué en vue d'offrir une adaptation idéale et des performances fiables. Sa fabrication repose sur des normes industrielles exigeantes, garantissant une solidité et une fiabilité élevées.
Il est adapté aux motorisation(s) suivante(s) : BC2X, BCCC, BCCD, BCDA, BCFB, BCFC, BCFD, BJFA, BJFB, BKFA, BKFB, BLFA, BLFB, BLRA, T20DD0J, YLCC, YLDA, YLDC, YLF6, YLFA, YLFB, YLFS, YMCB, YMCC, YMDA, YMF6, YMFA, YMFB, YMFS, YN2X, YNCA, YNF6, YNFA, YNFB, YNFS, YNR6, YNRA.
Et dispose de ces références compatibles : 2011879, 2143478, 2215551, 2672673, 2802002051380, A2C9303500080, GK2Q-9K546-AB, GK2Q-9K546-AC, GK2Q-9K546-AD, GK2Q9K546AB, GK2Q9K546AC, GK2Q9K546AD, JB3Q-9K546-AA, JB3Q-9K546-AB, JB3Q9K546AA, JB3Q9K546AB.
Dans une démarche respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour FORD est assujetti à un processus strict de rénovation, pour un fonctionnement efficace et une empreinte environnementale réduite.
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Dans nos ateliers, la fiabilité de nos articles nous tient à cœur. C'est pourquoi, chaque injecteur bénéficie d'un processus exigeant de vérification en plusieurs étapes, pour un fonctionnement optimal.
- Chaque pièce est soigneusement examinée pour détecter les anomalies et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont menés pour mesurer ses performances.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est totalement désassemblé et nettoyé en profondeur à l'aide de procédés innovants : nettoyage par ultrasons, bains chimiques spécifiques.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces détériorées ou défaillantes (joints d'étanchéité, aiguilles d'injection, éléments de pression, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est réassemblée avec minutie avant d'être réglée précisément afin d'assurer des performances optimales.
- Dernière phase de test : pour proposer un produit de qualité, chaque injecteur est examiné avec précision. Les essais incluent la vérification du flux carburant, la mesure de diffusion, le contrôle de l'étanchéité et le test de réponse électrique. Seuls les injecteurs validés par nos experts sont certifiés bons à l'usage.
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