Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
MERCEDES |
| Modèle |
Classe A |
| Version |
Classe A (W176) [02/2012 - 05/2018] |
| Motorisation |
180 CDI |
| Puissance |
109 CV (80 KW) |
| Cylindrée |
1461 cm3 |
| Moteur |
OM 607.951 |
| Année |
06/2012 - 05/2018 |
| Références Compatibles |
166006212R,166006526R,8201041272,A2C53381618,A2C59507596,H820110011 |
| Energie |
Diesel |
| Fabricant |
SIEMENS-VDO |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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Injecteur SIEMENS-VDO A2C59507596-NO d'origine pour MERCEDES Classe A (W176) 180 CDI 109 CV (80 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel SIEMENS-VDO est une pièce essentielle pour des performances moteur optimales ?
Un injecteur A2C59507596-NO pour MERCEDES Classe A (W176) de qualité joue un rôle clé sur les performances de votre moteur de 109 CV. Son bon fonctionnement assure :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme de Diesel permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 180 CDI de 1461 cm3.
- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, l'injecteur optimise la combustion.
- ✔️ Une empreinte écologique réduite : moins de fumées noires garantit un respect accru des réglementations environnementales.
- ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et une performance stable : des injecteurs bien entretenus garantissent une mise en route immédiate, un ralenti stable et une montée en régime sans à-coups.
🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour MERCEDES Classe A (W176) 180 CDI de 109 CV
Élément central du système d'injection, cette pièce technique fonctionne sous des contraintes élevées. Sa gestion est assurée par l'unité de commande électronique, qui calcule la séquence et la quantité d'injection d'après les besoins du véhicule.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur A2C59507596-NO de la marque SIEMENS-VDO :
- Envoi du signal : l'unité de gestion électronique envoie une impulsion précise à l'injecteur pour activer l'injection.
- Mise en action : dès que l'instruction est donnée, une bobine électromagnétique déplace l'aiguille, permettant au carburant de s'écouler.
- Pulvérisation de Diesel : sous une pression extrême, le carburant est injecté sous forme de micro-gouttelettes au sein du cylindre via des buses calibrées.
- Arrêt du processus : dès que l'ordre cesse, l'aiguille redescend et empêche tout excès d'injection.
✅ Pourquoi cet injecteur est-il une solution performante pour votre MERCEDES Classe A (W176) 180 CDI de 06/2012 - 05/2018 ?
Conçu pour les MERCEDES Classe A, cet injecteur SIEMENS-VDO pas cher est fabriqué en vue d'offrir une adaptation idéale et des performances de haute précision. Sa fabrication repose sur des normes industrielles exigeantes, offrant une robustesse et une longévité accrues.
Il est adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : K9K 410, K9K 500, K9K 636, K9K 646, K9K 647, K9K 648, K9K 649, K9K 656, K9K 657, K9K 658, K9K 667, K9K 674, K9K 675, K9K 676, K9K 677, K9K 678, K9K 836, K9K 837, K9K 846, K9K 856, K9K 858, K9K 896, K9K 898, OM 607.951.
Et dispose de ces références compatibles : 16600001Q1, 16600001Q1REX, 1660000Q1W, 166006212R, 166006526R, 8201041272, 8201100113, A2C53381618, A2C59507596, A6070700087, A6070700195, A6070700200, H8200704180, H8201100113.
Dans une démarche à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour MERCEDES est assujetti à un processus strict de rénovation, pour un fonctionnement fiable et une démarche durable.
🛠️ Chez AlsaPièces : un reconditionnement des injecteurs pour MERCEDES Classe A (W176) 180 CDI 109 CV (80 KW) méticuleux pour une qualité assurée
Au sein d'AlsaPièces, la fiabilité de nos produits nous tient à cœur. Dans cette optique, chaque article passe par un processus strict de vérification suivant des standards élevés, afin de garantir un fonctionnement optimal.
- Chaque pièce est attentivement inspectée pour identifier les anomalies et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont réalisés pour évaluer ses performances.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est totalement démonté et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de technologies avancées : désincrustation ultrasonique, bains chimiques spécifiques.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces usées ou altérées (bagues, aiguilles d'injection, éléments de pression, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est ajustée avec exactitude avant d'être réglée précisément afin de garantir un fonctionnement parfait.
- Procédure de validation : pour assurer une performance fiable, tout élément du système d'injection est examiné avec précision. Les essais incluent l'analyse du débit, l'observation de la pulvérisation, la recherche d'éventuelles fuites et le test de réponse électrique. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont acceptés.
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