Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
MERCEDES |
| Modèle |
Classe B |
| Version |
Classe B (W246 / W242) [11/2011 - 12/2018] |
| Motorisation |
180 CDI |
| Puissance |
109 CV (80 KW) |
| Cylindrée |
1461 cm3 |
| Moteur |
OM 607.951 |
| Année |
02/2013 - 12/2018 |
| Références Compatibles |
166006212R,166006526R,8201041272,A2C53381618,A2C59507596,H820110011 |
| Energie |
Diesel |
| Fabricant |
SIEMENS-VDO |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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Injecteur SIEMENS-VDO A2C59507596-NO d'origine pour MERCEDES Classe B (W246 / W242) 180 CDI 109 CV (80 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel SIEMENS-VDO est une pièce cruciale pour des performances moteur optimales ?
Un injecteur A2C59507596-NO pour MERCEDES Classe B (W246 / W242) de qualité impacte fortement les performances de votre moteur de 109 CV. Son bon fonctionnement assure :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme de Diesel permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 180 CDI de 1461 cm3.
- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, il prévient la surconsommation.
- ✔️ Des émissions nocives limitées : moins de fumées noires garantit une meilleure conformité aux normes.
- ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et un fonctionnement fluide : des injecteurs parfaitement fonctionnels garantissent un démarrage rapide, une rotation uniforme et une réactivité optimale à chaque sollicitation.
🔩 Fonctionnement détaillé d'un injecteur pour MERCEDES Classe B (W246 / W242) 180 CDI de 109 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, cette pièce technique opère sous haute pression. Sa gestion est assurée par l'unité de commande électronique, qui ajuste l'instant et la durée d'injection d'après les besoins du véhicule.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur A2C59507596-NO de la marque SIEMENS-VDO?
- Commande électronique : l'unité de gestion électronique envoie une impulsion précise à l'injecteur pour déclencher l'injection.
- Ouverture du passage : à la réception du signal, un solénoïde libère l'aiguille, permettant au carburant de s'écouler.
- Injection du carburant : avec une force importante, le carburant est injecté sous forme de micro-gouttelettes dans la chambre de combustion via des buses calibrées.
- Fermeture de l'injecteur : dès que l'ordre cesse, l'aiguille redescend et bloque l'arrivée du carburant.
✅ Pourquoi cet injecteur est-il une solution performante pour votre MERCEDES Classe B (W246 / W242) 180 CDI de 02/2013 - 12/2018 ?
Optimisé pour une MERCEDES Classe B, cet injecteur SIEMENS-VDO pas cher est fabriqué en vue d'offrir une adaptation idéale et des performances fiables. Sa fabrication repose sur des standards stricts, offrant une robustesse et une longévité élevées.
Il est parfaitement adapté aux motorisation(s) suivante(s) : K9K 410, K9K 500, K9K 636, K9K 646, K9K 647, K9K 648, K9K 649, K9K 656, K9K 657, K9K 658, K9K 667, K9K 674, K9K 675, K9K 676, K9K 677, K9K 678, K9K 836, K9K 837, K9K 846, K9K 856, K9K 858, K9K 896, K9K 898, OM 607.951.
Et dispose de ces références compatibles : 16600001Q1, 16600001Q1REX, 1660000Q1W, 166006212R, 166006526R, 8201041272, 8201100113, A2C53381618, A2C59507596, A6070700087, A6070700195, A6070700200, H8200704180, H8201100113.
Dans une démarche respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour MERCEDES est soumis à un processus strict de rénovation, afin d'assurer un fonctionnement fiable et une empreinte environnementale réduite.
🛠️ AlsaPièces : un reconditionnement des injecteurs pour MERCEDES Classe B (W246 / W242) 180 CDI 109 CV (80 KW) méticuleux pour des performances garanties
Dans nos ateliers, la qualité de nos produits est notre priorité. Dans cette optique, chaque injecteur passe par un processus rigoureux d'évaluation en plusieurs étapes, afin de garantir une durabilité maximale.
- Chaque pièce est attentivement examinée pour repérer les anomalies et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont menés pour analyser ses performances.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est totalement démonté et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de technologies avancées : désincrustation ultrasonique, traitement chimique optimisé.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces usées ou endommagées (bagues, aiguilles d'injection, ressorts, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est remontée avec soin avant d'être réglée précisément afin de maintenir une efficacité maximale.
- Tests finaux de conformité : pour proposer un produit de qualité, tout élément du système d'injection est mis à l'épreuve. Les essais incluent la vérification du flux carburant, la mesure de diffusion, le contrôle de l'étanchéité et le test de réponse électrique. Seuls les injecteurs validés par nos experts sont mis à disposition des clients.
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