Caractéristiques techniques
Marque |
MERCEDES |
Modèle |
Classe C |
Version |
Classe C (W203 / S203) [05/2000 - 08/2014] |
Motorisation |
220 CDI |
Puissance |
143 CV (105 KW) |
Cylindrée |
2148 cm3 |
Moteur |
OM 611.962 |
Année |
05/2000 - 08/2007 |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe C 220 CDI 143 CV (105 KW) 05/2000 - 08/2007
MERCEDES Classe C 200 CDI 116 CV (85 KW) 09/2000 - 08/2007
MERCEDES Classe C 270 CDI 170 CV (125 KW) 12/2000 - 08/2007
MERCEDES Classe C 200 CDI 102 CV (75 KW) 02/2001 - 06/2003
MERCEDES Classe C 220 CDI 136 CV (100 KW) 05/2000 - 02/2007
MERCEDES Classe E 220 CDI 143 CV (105 KW) 07/1999 - 03/2003
MERCEDES Classe E 270 CDI 170 CV (125 KW) 07/1999 - 03/2003
MERCEDES Classe E 200 CDI 116 CV (85 KW) 07/1999 - 03/2002
MERCEDES Classe CLK 270 CDI 170 CV (125 KW) 10/2002 - 05/2009
MERCEDES Classe C 220 CDI 143 CV (105 KW) 05/2000 - 08/2007
Injecteur Bosch 0445110200 d'origine pour MERCEDES Classe C (W203 / S203) 220 CDI 143 CV (105 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel Bosch est une pièce essentielle pour des performances moteur optimales ?
Un injecteur 0445110200 pour MERCEDES Classe C (W203 / S203) de qualité influe directement sur les performances du moteur de 143 CV. Son bon état garantit :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme du carburant permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 220 CDI de 2148 cm3.
- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, il prévient la surconsommation.
- ✔️ Une empreinte écologique réduite : moins de fumées noires garantit une diminution de l'impact écologique.
- ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et une performance stable : des injecteurs en excellent état assurent un démarrage rapide, une rotation uniforme et une montée en régime sans à-coups.
🔩 Fonctionnement détaillé d'un injecteur pour MERCEDES Classe C (W203 / S203) 220 CDI de 143 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, l'injecteur fonctionne sous forte pression. Sa gestion est assurée par l'unité de commande électronique, qui calcule le moment précis et l'intensité d'injection d'après la situation de conduite.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445110200 de la marque Bosch?
- Ordre du calculateur : l'unité de gestion électronique transmet une impulsion précise à l'injecteur pour déclencher l'injection.
- Déblocage de l'injecteur : sous l'effet du signal, un système piézoélectrique libère l'aiguille, permettant au carburant de s'écouler.
- Pulvérisation de Diesel : avec une force importante, le Diesel est injecté sous forme de micro-gouttelettes directement dans le moteur via des buses calibrées.
- Clôture du cycle : lorsque l'injection est terminée, l'aiguille redescend et empêche tout excès d'injection.
✅ En quoi cet injecteur est-il une solution performante pour votre MERCEDES Classe C (W203 / S203) 220 CDI de 05/2000 - 08/2007 ?
Adapté pour votre MERCEDES Classe C, cet injecteur Bosch pas cher est conçu en vue d'offrir une correspondance exacte et des performances fiables. Sa fabrication repose sur des normes industrielles exigeantes, assurant une robustesse et une fiabilité remarquables.
Il est adapté aux motorisation(s) suivante(s) : OM 611.961, OM 611.962, OM 612.961, OM 612.962, OM 612.967.
Et est compatible avec ces références constructeur : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une optique respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour MERCEDES est assujetti à un processus rigoureux de reconditionnement, pour un fonctionnement fiable et une empreinte environnementale réduite.
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Dans nos ateliers, la qualité de nos produits fait partie de nos engagements. Dans cette optique, chaque produit fait l'objet d'un processus rigoureux de vérification structuré et minutieux, afin de garantir un fonctionnement optimal.
- Chaque pièce est attentivement inspectée pour détecter les irrégularités et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour évaluer ses performances.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est entièrement démonté et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de technologies avancées : désincrustation ultrasonique, traitement chimique optimisé.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces détériorées ou endommagées (bagues, gicleurs, éléments de pression, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est ajustée avec exactitude avant de subir un calibrage rigoureux afin d'assurer des performances optimales.
- Tests finaux de conformité : pour proposer un produit de qualité, tout élément du système d'injection est mis à l'épreuve. Les essais incluent la vérification du flux carburant, la mesure de diffusion, le contrôle de l'étanchéité et le test de réponse électrique. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont mis à disposition des clients.
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