Caractéristiques techniques
Marque |
MERCEDES |
Modèle |
Classe C |
Version |
Classe C (W204 / S204) [01/2007 - 08/2014] |
Motorisation |
180 CDI |
Puissance |
120 CV (88 KW) |
Cylindrée |
2143 cm3 |
Moteur |
OM 651.913 |
Année |
04/2010 - 03/2014 |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
DELPHI |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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Injecteur DELPHI 28254952 d'origine pour MERCEDES Classe C (W204 / S204) 180 CDI 120 CV (88 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour MERCEDES Classe C (W204 / S204) 180 CDI de 120 CV
Élément central du système d'injection, cette pièce technique fonctionne sous forte pression. Sa gestion est assurée par le calculateur moteur, qui calcule l'instant et la durée d'injection selon les besoins du véhicule.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 28254952 de la marque DELPHI :
- Ordre du calculateur : l'unité de gestion électronique envoie une impulsion précise à l'injecteur pour déclencher l'injection.
- Déblocage de l'injecteur : à la réception du signal, un solénoïde soulève l'aiguille, autorisant l'entrée du carburant.
- Pulvérisation de Diesel : avec une force importante, le Diesel est finement pulvérisé directement dans le moteur à travers des micro-perforations.
- Fermeture de l'injecteur : dès que l'ordre cesse, l'aiguille redescend et empêche tout excès d'injection.
✅ Pourquoi cet injecteur est-il le meilleur choix pour une MERCEDES Classe C (W204 / S204) 180 CDI de 04/2010 - 03/2014 ?
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Il est parfaitement adapté aux motorisation(s) suivante(s) : BLFA, BLFB, OM 651.911, OM 651.912, OM 651.913, OM 651.916, OM 651.924, OM 651.925, YNF6, YNFA, YNFB, YNFS.
Et est compatible avec ces références constructeur : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une démarche respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour MERCEDES passe par un processus rigoureux de remise en état, pour un fonctionnement efficace et une diminution des déchets.
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- Chaque pièce est soigneusement analysée pour détecter les irrégularités et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont réalisés pour analyser ses résultats.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est totalement démonté et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de technologies avancées : désincrustation ultrasonique, solutions de nettoyage spécialisées.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties détériorées ou endommagées (joints d'étanchéité, aiguilles d'injection, ressorts, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est ajustée avec exactitude avant de subir un calibrage rigoureux afin d'assurer des performances optimales.
- Dernière phase de test : pour garantir un fonctionnement irréprochable, tout élément du système d'injection est examiné avec précision. Les essais incluent la vérification du flux carburant, l'observation de la pulvérisation, le contrôle de l'étanchéité et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les injecteurs validés par nos experts sont mis à disposition des clients.
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