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Injecteur pour MERCEDES Classe E T-Model (S212) 350 CDI 211 CV - 0445116026

Logo Bosch
Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe E
Version Classe E T-Model (S212) [01/2009 - 12/2016]
Motorisation 350 CDI
Puissance 211 CV (155 KW)
Cylindrée 2987 cm3
Moteur OM 642.850
Année 11/2009 - 12/2013
Energie Diesel
Fabricant Bosch
Références Compatibles
0 445 116 026
0213143
0445116025
0445116026
0986435404
10936647
416025
6420701187
642070118780
A6420701187
A642070118780
DTX1625
0445116026-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 642.820
OM 642.822
OM 642.824
OM 642.826
OM 642.830
OM 642.832
OM 642.834
OM 642.835
OM 642.836
OM 642.838
OM 642.850
OM 642.852
OM 642.853
OM 642.854
OM 642.855
OM 642.858
OM 642.861
OM 642.862
OM 642.864
OM 642.867
OM 642.868
OM 642.870
OM 642.872
OM 642.873
OM 642.889
OM 642.890
OM 642.950
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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MERCEDES Classe E 350 CDI 231 CV (170 KW) 01/2009 - 06/2011
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MERCEDES Classe GLK 350 CDI 265 CV (195 KW) 07/2012 - 06/2015
MERCEDES GLS 350 D 258 CV (190 KW) 11/2015 - 04/2019
MERCEDES Classe M 300 CDI 204 CV (150 KW) 02/2010 - 12/2011
MERCEDES Classe M 350 CDI 231 CV (170 KW) 02/2010 - 12/2011
MERCEDES Classe M 350 BlueTEC 258 CV (190 KW) 06/2011 - 02/2015
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Injecteur Bosch 0445116026 d'origine pour MERCEDES Classe E T-Model (S212) 350 CDI 211 CV (155 KW) : performance optimale et fiabilité garantie

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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel Bosch est une pièce cruciale pour des performances moteur optimales ?

Un injecteur 0445116026 pour MERCEDES Classe E T-Model (S212) de qualité impacte fortement les performances du moteur de 211 CV. Son état optimal garantit :

  • ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme du carburant permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 350 CDI de 2987 cm3.
  • ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, il limite les pertes de carburant.
  • ✔️ Une empreinte écologique réduite : moins de fumées noires garantit une meilleure conformité aux normes.
  • ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et un fonctionnement fluide : des injecteurs parfaitement fonctionnels garantissent une mise en route immédiate, un ralenti stable et une réponse précise à l'accélération.

🔩 Mode de fonctionnement d'un injecteur pour MERCEDES Classe E T-Model (S212) 350 CDI de 211 CV

Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, cette pièce technique travaille sous haute pression. Sa gestion est assurée par l'unité de commande électronique, qui ajuste le moment précis et l'intensité de pulvérisation d'après les paramètres du moteur.

Le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445116026 de la marque Bosch :

  1. Ordre du calculateur : l'unité de gestion électronique transmet une impulsion précise à l'injecteur pour déclencher l'arrivée du carburant.
  2. Mise en action : sous l'effet du signal, une bobine électromagnétique déplace l'aiguille, ouvrant l'accès à l'injection.
  3. Pulvérisation de Diesel : avec une force importante, le carburant est finement pulvérisé directement dans le moteur via des buses calibrées.
  4. Fermeture de l'injecteur : une fois la durée d'injection écoulée, l'aiguille revient à sa position de repos et stoppe immédiatement l'écoulement.

✅ Pourquoi cet injecteur est-il une solution performante pour votre MERCEDES Classe E T-Model (S212) 350 CDI de 11/2009 - 12/2013 ?

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Il est adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : OM 642.820, OM 642.822, OM 642.824, OM 642.826, OM 642.830, OM 642.832, OM 642.834, OM 642.835, OM 642.836, OM 642.838, OM 642.850, OM 642.852, OM 642.853, OM 642.854, OM 642.855, OM 642.858, OM 642.861, OM 642.862, OM 642.864, OM 642.867, OM 642.868, OM 642.870, OM 642.872, OM 642.873, OM 642.889, OM 642.890, OM 642.950.
Et est compatible avec ces références constructeur : [REFERENCES COMPATIBLES].

Dans une optique à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour MERCEDES fait l'objet d'un processus strict de reconditionnement, afin d'assurer un fonctionnement optimal et une diminution des déchets.

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Chez AlsaPièces, la qualité de nos pièces est notre priorité. C'est pourquoi, chaque pièce bénéficie d'un processus strict de contrôle qualité suivant des standards élevés, pour un fonctionnement optimal.

  1. Chaque pièce est attentivement inspectée pour identifier les défauts et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont réalisés pour analyser ses performances.
  2. Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est totalement démonté et nettoyé en profondeur à l'aide de procédés innovants : traitement aux ultrasons, traitement chimique optimisé.
  3. Renouvellement des pièces altérées : les parties détériorées ou défaillantes (bagues, gicleurs, éléments de pression, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
  4. Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est ajustée avec exactitude avant de subir un calibrage rigoureux afin de garantir un fonctionnement parfait.
  5. Procédure de validation : pour proposer un produit de qualité, tout élément du système d'injection est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent l'analyse du débit, la mesure de diffusion, la recherche d'éventuelles fuites et le test de réponse électrique. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont mis à disposition des clients.
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