Caractéristiques techniques
Marque |
MERCEDES |
Modèle |
Classe E |
Version |
Classe E T-Model (S212) [01/2009 - 12/2016] |
Motorisation |
350 BlueTEC |
Puissance |
252 CV (185 KW) |
Cylindrée |
2987 cm3 |
Moteur |
OM 642.852 |
Année |
11/2012 - 12/2016 |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
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Injecteur Bosch 0445116026 d'origine pour MERCEDES Classe E T-Model (S212) 350 BlueTEC 252 CV (185 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel Bosch est une pièce essentielle pour des performances moteur optimales ?
Un injecteur 0445116026 pour MERCEDES Classe E T-Model (S212) adapté impacte fortement les performances du moteur de 252 CV. Son bon état garantit :
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🔩 Fonctionnement détaillé d'un injecteur pour MERCEDES Classe E T-Model (S212) 350 BlueTEC de 252 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, cette pièce technique travaille sous des contraintes élevées. Son fonctionnement est assuré par l'unité de commande électronique, qui calcule la séquence et la quantité de pulvérisation d'après la situation de conduite.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445116026 de la marque Bosch?
- Envoi du signal : le calculateur moteur transmet une impulsion précise à l'injecteur pour activer l'injection.
- Mise en action : à la réception du signal, un solénoïde soulève l'aiguille, permettant au carburant de s'écouler.
- Pulvérisation de Diesel : sous une pression extrême, le Diesel est injecté sous forme de micro-gouttelettes au sein du cylindre via des buses calibrées.
- Arrêt du processus : une fois la durée d'injection écoulée, l'aiguille redescend et stoppe immédiatement l'écoulement.
✅ En quoi cet injecteur est-il une option idéale pour une MERCEDES Classe E T-Model (S212) 350 BlueTEC de 11/2012 - 12/2016 ?
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- Chaque pièce est minutieusement inspectée pour identifier les irrégularités et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont menés pour mesurer ses capacités.
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- Renouvellement des pièces altérées : les pièces détériorées ou défaillantes (bagues, gicleurs, éléments de pression, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est réassemblée avec minutie avant de subir un calibrage rigoureux afin de garantir un fonctionnement parfait.
- Procédure de validation : pour proposer un produit de qualité, tout élément du système d'injection est mis à l'épreuve. Les essais incluent l'analyse du débit, l'observation de la pulvérisation, le contrôle de l'étanchéité et le test de réponse électrique. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont mis à disposition des clients.
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