Caractéristiques techniques
Marque |
MERCEDES |
Modèle |
Classe E |
Version |
Classe E (W210 / S210) [06/1998 - 03/2003] |
Motorisation |
220 CDI |
Puissance |
143 CV (105 KW) |
Cylindrée |
2151 cm3 |
Moteur |
OM 611.961 |
Année |
07/1999 - 03/2003 |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe C 200 CDI 102 CV (75 KW) 03/1998 - 05/2000
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MERCEDES Classe E 220 CDI 125 CV (92 KW) 06/1998 - 07/1999
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MERCEDES Classe V 220 CDI 122 CV (90 KW) 03/1999 - 07/2003
Injecteur Bosch 0445110012 d'origine pour MERCEDES Classe E (W210 / S210) 220 CDI 143 CV (105 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel Bosch est une pièce indispensable pour de bonnes performances moteurs ?
Un injecteur 0445110012 pour MERCEDES Classe E (W210 / S210) adapté influe directement sur les performances de votre moteur de 143 CV. Son excellent état garantit :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme de Diesel permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 220 CDI de 2151 cm3.
- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, l'injecteur prévient la surconsommation.
- ✔️ Des émissions nocives limitées : moins de fumées nocives garantit une meilleure conformité aux normes.
- ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et une marche régulière : des injecteurs en excellent état garantissent un démarrage rapide, un ralenti stable et une réponse précise à l'accélération.
🔩 Mode de fonctionnement d'un injecteur pour MERCEDES Classe E (W210 / S210) 220 CDI de 143 CV
Élément central du système d'injection, l'injecteur travaille sous des contraintes élevées. Sa gestion est assurée par l'unité de commande électronique, qui détermine l'instant et la durée d'injection selon les besoins du véhicule.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445110012 de la marque Bosch?
- Commande électronique : le calculateur moteur transmet une impulsion précise à l'injecteur pour déclencher l'arrivée du carburant.
- Ouverture du passage : dès que l'instruction est donnée, un solénoïde déplace l'aiguille, permettant au carburant de s'écouler.
- Pulvérisation de Diesel : sous une pression extrême, le carburant est injecté sous forme de micro-gouttelettes au sein du cylindre à travers des micro-perforations.
- Fermeture de l'injecteur : une fois la durée d'injection écoulée, l'aiguille se referme et bloque l'arrivée du carburant.
✅ Pourquoi cet injecteur est-il le meilleur choix pour une MERCEDES Classe E (W210 / S210) 220 CDI de 07/1999 - 03/2003 ?
Conçu pour les MERCEDES Classe E, cet injecteur Bosch pas cher est pensé en vue d'offrir une adaptation idéale et des performances de haute précision. Sa fabrication repose sur des critères de qualité rigoureux, garantissant une robustesse et une longévité accrues.
Il est adapté aux motorisation(s) suivante(s) : OM 611.960, OM 611.961, OM 611.980, OM 611A, OM 611LA.
Et est compatible avec ces références constructeur : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une optique respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour MERCEDES est soumis à un processus strict de rénovation, pour un fonctionnement fiable et une diminution des déchets.
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Au sein d'AlsaPièces, la fiabilité de nos produits nous tient à cœur. Dans cette optique, chaque pièce bénéficie d'un processus strict d'évaluation en plusieurs étapes, afin de garantir un fonctionnement optimal.
- Chaque pièce est soigneusement inspectée pour détecter les anomalies et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour évaluer ses performances.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est totalement désassemblé et nettoyé en profondeur à l'aide de procédés innovants : nettoyage par ultrasons, solutions de nettoyage spécialisées.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties usées ou endommagées (joints d'étanchéité, gicleurs, éléments de pression, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est ajustée avec exactitude avant d'être réglée précisément afin de garantir un fonctionnement parfait.
- Dernière phase de test : pour assurer une performance fiable, tout élément du système d'injection est mis à l'épreuve. Les essais incluent l'analyse du débit, l'observation de la pulvérisation, le contrôle de l'étanchéité et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont certifiés bons à l'usage.
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