Caractéristiques techniques
Marque |
MERCEDES |
Modèle |
Classe E |
Version |
Classe E (W211) [01/2002 - 12/2009] |
Motorisation |
220 CDI |
Puissance |
150 CV (110 KW) |
Cylindrée |
2148 cm3 |
Moteur |
OM 646.961 |
Année |
03/2002 - 12/2008 |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe E 200 CDI 122 CV (90 KW) 07/2002 - 12/2008
MERCEDES Classe E 220 CDI 150 CV (110 KW) 03/2002 - 12/2008
MERCEDES Classe E 220 CDI 136 CV (100 KW) 03/2002 - 12/2008
MERCEDES Classe E 200 CDI 102 CV (75 KW) 07/2002 - 12/2008
MERCEDES Classe E 270 CDI 177 CV (130 KW) 03/2002 - 12/2008
MERCEDES Classe E 320 CDI 204 CV (150 KW) 11/2002 - 12/2008
MERCEDES Classe S 320 CDI 204 CV (150 KW) 09/2002 - 08/2005
MERCEDES Classe E 220 CDI 136 CV (100 KW) 03/2003 - 07/2009
MERCEDES Classe E 220 CDI 150 CV (110 KW) 03/2003 - 07/2009
MERCEDES Classe E 270 CDI 177 CV (130 KW) 03/2003 - 07/2009
MERCEDES Classe E 320 CDI 204 CV (150 KW) 03/2003 - 07/2009
Injecteur Bosch 0445110129 d'origine pour MERCEDES Classe E (W211) 220 CDI 150 CV (110 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel Bosch est une pièce cruciale pour de bonnes performances moteurs ?
Un injecteur 0445110129 pour MERCEDES Classe E (W211) performant impacte fortement les performances du moteur de 150 CV. Son bon fonctionnement assure :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme de Diesel permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 220 CDI de 2148 cm3.
- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, l'injecteur optimise la combustion.
- ✔️ Une empreinte écologique réduite : moins de fumées noires garantit un respect accru des réglementations environnementales.
- ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et une marche régulière : des injecteurs en excellent état assurent un démarrage rapide, une stabilité moteur optimale et une réponse précise à l'accélération.
🔩 Mode de fonctionnement d'un injecteur pour MERCEDES Classe E (W211) 220 CDI de 150 CV
Élément central du système d'injection, cette pièce technique travaille sous haute pression. Son activation est assurée par le calculateur moteur, qui ajuste la séquence et la quantité d'injection d'après les paramètres du moteur.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445110129 de la marque Bosch :
- Ordre du calculateur : l'unité de gestion électronique envoie une impulsion précise à l'injecteur pour activer l'injection.
- Déblocage de l'injecteur : sous l'effet du signal, une bobine électromagnétique soulève l'aiguille, autorisant l'entrée du carburant.
- Pulvérisation de Diesel : sous une pression extrême, le carburant est finement pulvérisé directement dans le moteur à travers des micro-perforations.
- Clôture du cycle : dès que l'ordre cesse, l'aiguille revient à sa position de repos et bloque l'arrivée du carburant.
✅ Pourquoi cet injecteur est-il une solution performante pour votre MERCEDES Classe E (W211) 220 CDI de 03/2002 - 12/2008 ?
Conçu pour les MERCEDES Classe E, cet injecteur Bosch pas cher est conçu afin d'assurer une correspondance exacte et des performances de haute précision. Sa fabrication repose sur des critères de qualité rigoureux, offrant une robustesse et une fiabilité élevées.
Il est parfaitement adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : OM 646.951, OM 646.961, OM 647.961, OM 648.960, OM 648.961.
Et dispose de ces références compatibles : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une optique à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour MERCEDES est assujetti à un processus rigoureux de rénovation, afin d'assurer un fonctionnement fiable et une démarche durable.
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Dans nos ateliers, la performance de nos produits nous tient à cœur. Ainsi, chaque produit fait l'objet d'un processus strict de contrôle qualité structuré et minutieux, pour un fonctionnement optimal.
- Chaque pièce est minutieusement analysée pour détecter les irrégularités et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont menés pour mesurer ses capacités.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est complètement désassemblé et nettoyé en profondeur à l'aide de méthodes de pointe : désincrustation ultrasonique, traitement chimique optimisé.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces détériorées ou endommagées (joints d'étanchéité, aiguilles d'injection, éléments de pression, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est ajustée avec exactitude avant d'être réglée précisément afin de garantir un fonctionnement parfait.
- Procédure de validation : pour garantir un fonctionnement irréprochable, chaque injecteur est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent l'analyse du débit, l'observation de la pulvérisation, le contrôle de l'étanchéité et le test de réponse électrique. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont certifiés bons à l'usage.
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