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Injecteur pour MERCEDES Classe E (W212) 220 CDI 170 CV - 28308779

Logo DELPHI
Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe E
Version Classe E (W212) [01/2009 - 12/2016]
Motorisation 220 CDI
Puissance 170 CV (125 KW)
Cylindrée 2143 cm3
Moteur OM 651.924
Année 01/2009 - 12/2016
Energie Diesel
Fabricant DELPHI
Références Compatibles
28308779
A6510703287
28308779-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 651.911
OM 651.912
OM 651.913
OM 651.916
OM 651.921
OM 651.924
OM 651.960
OM 651.961
OM 651.980
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES CLS 250 BlueTEC / d 204 CV (150 KW) 04/2011 - 12/2017
MERCEDES Classe C 220 BlueTEC 170 CV (125 KW) 02/2014 - 05/2018
MERCEDES Classe C 220 CDI 170 CV (125 KW) 02/2013 - 01/2014
MERCEDES Classe C 250 BlueTEC 204 CV (150 KW) 02/2014 - 05/2018
MERCEDES Classe C 250 CDI 204 CV (150 KW) 01/2011 - 01/2014
MERCEDES Classe C 300 BlueTEC Hybrid 204 CV (150 KW) 05/2014 - 05/2018
MERCEDES Classe E 250 CDI 204 CV (150 KW) 01/2009 - 12/2016
MERCEDES Classe C 220 BlueTEC 170 CV (125 KW) 02/2014 - 05/2018
MERCEDES Classe C 250 BlueTEC 204 CV (150 KW) 02/2014 - 05/2018
MERCEDES Classe C 300 BlueTEC Hybrid 204 CV (150 KW) 05/2014 - 05/2018
MERCEDES Classe C 250 CDI 204 CV (150 KW) 08/2008 - 01/2014
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MERCEDES Classe C 220 CDI 170 CV (125 KW) 02/2013 - 01/2014
MERCEDES Classe C 250 CDI 204 CV (150 KW) 01/2011 - 01/2014
MERCEDES Classe E 220 BlueTEC 170 CV (125 KW) 01/2009 - 12/2016
MERCEDES Classe E 220 CDI 170 CV (125 KW) 01/2009 - 12/2016
MERCEDES CLS 250 CDI 204 CV (150 KW) 04/2011 - 12/2017
MERCEDES CLS 220 BlueTEC / d 170 CV (125 KW) 05/2014 - 12/2017
MERCEDES GLK 200 CDI 143 CV (105 KW) 07/2010 - 06/2015
MERCEDES GLK 220 CDI 170 CV (125 KW) 12/2008 - 06/2015
MERCEDES GLK 250 CDI 204 CV (150 KW) 09/2009 - 06/2015
MERCEDES Classe M 250 CDI 204 CV (150 KW) 06/2011 - 12/2015
MERCEDES Classe S 250 CDI 204 CV (150 KW) 01/2011 - 12/2013
MERCEDES SLK 250 CDI 204 CV (150 KW) 01/2012 -
MERCEDES Classe E 250 BlueTEC 204 CV (150 KW) 01/2009 - 12/2016
MERCEDES Classe E 220 BlueTEC 170 CV (125 KW) 01/2009 - 12/2016
MERCEDES Classe E 220 CDI 170 CV (125 KW) 01/2009 - 12/2016
MERCEDES Classe E 250 CDI 204 CV (150 KW) 01/2009 - 12/2016
MERCEDES Classe E 250 BlueTEC 204 CV (150 KW) 01/2009 - 12/2016
MERCEDES Classe E 250 CDI 204 CV (150 KW) 01/2010 - 12/2016
MERCEDES Classe E 250 BlueTEC / d 204 CV (150 KW) 01/2010 - 12/2016
MERCEDES Classe E 250 CDI 204 CV (150 KW) 01/2009 - 12/2016
MERCEDES Classe E 250 BlueTEC / d 204 CV (150 KW) 01/2009 - 12/2016

Injecteur DELPHI 28308779 d'origine pour MERCEDES Classe E (W212) 220 CDI 170 CV (125 KW) : performance optimale et fiabilité garantie

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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel DELPHI est une pièce cruciale pour de bonnes performances moteurs ?

Un injecteur 28308779 pour MERCEDES Classe E (W212) de qualité impacte fortement les performances de votre moteur de 170 CV. Son état optimal garantit :

  • ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme du carburant permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 220 CDI de 2143 cm3.
  • ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, il limite les pertes de carburant.
  • ✔️ Une empreinte écologique réduite : moins de fumées nocives garantit une meilleure conformité aux normes.
  • ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et un fonctionnement fluide : des injecteurs en excellent état garantissent un démarrage rapide, un ralenti stable et une montée en régime sans à-coups.

🔩 Mode de fonctionnement d'un injecteur pour MERCEDES Classe E (W212) 220 CDI de 170 CV

Élément central du système d'injection, l'injecteur fonctionne sous haute pression. Son fonctionnement est assuré par l'unité de commande électronique, qui détermine l'instant et la durée de pulvérisation d'après les paramètres du moteur.

Le principe de fonctionnement d'un injecteur 28308779 de la marque DELPHI :

  1. Commande électronique : le calculateur moteur envoie une impulsion précise à l'injecteur pour activer l'injection.
  2. Mise en action : sous l'effet du signal, un solénoïde soulève l'aiguille, permettant au carburant de s'écouler.
  3. Injection du carburant : sous forte pression, le Diesel est injecté sous forme de micro-gouttelettes directement dans le moteur à travers des micro-perforations.
  4. Arrêt du processus : dès que l'ordre cesse, l'aiguille revient à sa position de repos et bloque l'arrivée du carburant.

✅ Pourquoi cet injecteur est-il une option idéale pour une MERCEDES Classe E (W212) 220 CDI de 01/2009 - 12/2016 ?

Adapté pour votre MERCEDES Classe E, cet injecteur DELPHI pas cher est pensé afin d'assurer une adaptation idéale et des performances de haute précision. Sa fabrication repose sur des standards stricts, garantissant une résistance accrue et une durabilité élevées.

Il est adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : OM 651.911, OM 651.912, OM 651.913, OM 651.916, OM 651.921, OM 651.924, OM 651.960, OM 651.961, OM 651.980.
Et dispose de ces références compatibles : [REFERENCES COMPATIBLES].

Dans une démarche respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour MERCEDES passe par un processus rigoureux de rénovation, afin d'assurer un fonctionnement fiable et une empreinte environnementale réduite.

🛠️ Chez AlsaPièces : un reconditionnement des injecteurs pour MERCEDES Classe E (W212) 220 CDI 170 CV (125 KW) méticuleux pour une fiabilité optimale

Dans nos ateliers, la fiabilité de nos articles fait partie de nos engagements. Dans cette optique, chaque pièce fait l'objet d'un processus exigeant de contrôle qualité structuré et minutieux, pour une durabilité maximale.

  1. Chaque pièce est attentivement analysée pour détecter les irrégularités et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont menés pour mesurer ses résultats.
  2. Démontage et nettoyage : l'injecteur est complètement démonté et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de procédés innovants : nettoyage par ultrasons, bains chimiques spécifiques.
  3. Renouvellement des pièces altérées : les pièces détériorées ou défaillantes (bagues, aiguilles d'injection, éléments de pression, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
  4. Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est ajustée avec exactitude avant de subir un calibrage rigoureux afin d'assurer des performances optimales.
  5. Dernière phase de test : pour assurer une performance fiable, chaque injecteur est mis à l'épreuve. Les essais incluent la vérification du flux carburant, la mesure de diffusion, la recherche d'éventuelles fuites et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont certifiés bons à l'usage.
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