Caractéristiques techniques
Marque |
MERCEDES |
Modèle |
Classe E |
Version |
Classe E (W212) [01/2009 - 12/2016] |
Motorisation |
200 CDI |
Puissance |
136 CV (100 KW) |
Cylindrée |
2143 cm3 |
Moteur |
OM 651.925 |
Année |
01/2009 - 12/2015 |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
DELPHI |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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MERCEDES Classe C 220 CDI 170 CV (125 KW) 10/2008 - 01/2014
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MERCEDES Classe E 200 CDI 136 CV (100 KW) 01/2009 - 12/2015
MERCEDES Classe E 220 BlueTEC 170 CV (125 KW) 01/2009 - 12/2016
MERCEDES Classe E 220 CDI 163 CV (120 KW) 01/2009 - 12/2015
MERCEDES Classe E 250 CDI 204 CV (150 KW) 01/2009 - 12/2016
MERCEDES Classe E 300 Hybrid 204 CV (150 KW) 12/2011 - 12/2016
MERCEDES Classe E 250 BlueTEC 204 CV (150 KW) 01/2009 - 12/2016
MERCEDES Classe E 220 CDI 170 CV (125 KW) 01/2009 - 12/2016
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MERCEDES ML 250 CDI 204 CV (150 KW) 06/2011 - 12/2015
MERCEDES Classe S 300 BlueTEC Hybrid 204 CV (150 KW) 02/2014 - 05/2017
MERCEDES Classe S 250 CDI 204 CV (150 KW) 01/2011 - 12/2013
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MERCEDES Classe E 220 CDI 170 CV (125 KW) 11/2009 - 12/2016
MERCEDES Classe E 220 BlueTEC 170 CV (125 KW) 11/2009 - 12/2016
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Injecteur DELPHI 28309052 d'origine pour MERCEDES Classe E (W212) 200 CDI 136 CV (100 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel DELPHI est une pièce cruciale pour des performances moteur optimales ?
Un injecteur 28309052 pour MERCEDES Classe E (W212) adapté joue un rôle clé sur les performances du moteur de 136 CV. Son bon état assure :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme du carburant permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 200 CDI de 2143 cm3.
- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, il optimise la combustion.
- ✔️ Une empreinte écologique réduite : moins de fumées noires garantit un respect accru des réglementations environnementales.
- ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et une performance stable : des injecteurs parfaitement fonctionnels assurent une mise en route immédiate, une rotation uniforme et une réponse précise à l'accélération.
🔩 Fonctionnement détaillé d'un injecteur pour MERCEDES Classe E (W212) 200 CDI de 136 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, cette pièce technique opère sous forte pression. Son fonctionnement est assuré par le calculateur moteur, qui ajuste la séquence et la quantité d'injection d'après la situation de conduite.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 28309052 de la marque DELPHI :
- Envoi du signal : l'unité de gestion électronique envoie un signal électrique à l'injecteur pour déclencher l'injection.
- Déblocage de l'injecteur : dès que l'instruction est donnée, un solénoïde soulève l'aiguille, permettant au carburant de s'écouler.
- Pulvérisation de Diesel : avec une force importante, le Diesel est injecté sous forme de micro-gouttelettes directement dans le moteur à travers des micro-perforations.
- Clôture du cycle : lorsque l'injection est terminée, l'aiguille redescend et empêche tout excès d'injection.
✅ En quoi cet injecteur est-il le meilleur choix pour votre MERCEDES Classe E (W212) 200 CDI de 01/2009 - 12/2015 ?
Adapté pour les MERCEDES Classe E, cet injecteur DELPHI pas cher est pensé afin d'assurer une adaptation idéale et des performances fiables. Sa fabrication repose sur des critères de qualité rigoureux, garantissant une solidité et une durabilité remarquables.
Il est parfaitement adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : OM 646.811, OM 646.812, OM 651.911, OM 651.912, OM 651.913, OM 651.916, OM 651.921, OM 651.924, OM 651.925, OM 651.960, OM 651.961, OM 651.980.
Et dispose de ces références compatibles : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une démarche respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour MERCEDES fait l'objet d'un processus rigoureux de remise en état, afin d'assurer un fonctionnement optimal et une empreinte environnementale réduite.
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Dans nos ateliers, la qualité de nos injecteurs nous tient à cœur. C'est pourquoi, chaque article passe par un processus strict d'évaluation structuré et minutieux, pour un fonctionnement optimal.
- Chaque pièce est minutieusement examinée pour repérer les défauts et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont menés pour analyser ses résultats.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est totalement désassemblé et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de méthodes de pointe : désincrustation ultrasonique, traitement chimique optimisé.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties détériorées ou défaillantes (bagues, gicleurs, ressorts, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est remontée avec soin avant d'être réglée précisément afin de garantir un fonctionnement parfait.
- Procédure de validation : pour assurer une performance fiable, chaque injecteur est examiné avec précision. Les essais incluent la vérification du flux carburant, l'observation de la pulvérisation, le contrôle de l'étanchéité et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont certifiés bons à l'usage.
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