Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
MERCEDES |
| Modèle |
Classe S |
| Version |
Classe S (W223 / V223) [09/2020 -] |
| Motorisation |
S 450 e |
| Puissance |
408 CV (300 KW) |
| Cylindrée |
2999 cm3 |
| Moteur |
256.830 |
| Année |
05/2022 - 12/2025 |
| Energie |
Essence |
| Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
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Injecteur Bosch A2540701500-NO d'origine pour MERCEDES Classe S (W223 / V223) S 450 e 408 CV (300 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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Un injecteur A2540701500-NO pour MERCEDES Classe S (W223 / V223) adapté impacte fortement les performances du moteur de 408 CV. Son état optimal garantit :
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🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour MERCEDES Classe S (W223 / V223) S 450 e de 408 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, l'injecteur travaille sous forte pression. Son fonctionnement est assuré par l'unité de commande électronique, qui calcule le moment précis et l'intensité d'injection selon les besoins du véhicule.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur A2540701500-NO de la marque Bosch :
- Commande électronique : le calculateur moteur transmet un signal électrique à l'injecteur pour déclencher l'injection.
- Ouverture du passage : dès que l'instruction est donnée, un système piézoélectrique déplace l'aiguille, autorisant l'entrée du carburant.
- Pulvérisation d'Essence : sous forte pression, le carburant est injecté sous forme de micro-gouttelettes directement dans le moteur à travers des micro-perforations.
- Clôture du cycle : une fois la durée d'injection écoulée, l'aiguille revient à sa position de repos et empêche tout excès d'injection.
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Chez AlsaPièces, la fiabilité de nos injecteurs fait partie de nos engagements. Ainsi, chaque pièce passe par un processus strict de vérification suivant des standards élevés, afin de garantir une durabilité maximale.
- Chaque pièce est attentivement examinée pour repérer les anomalies et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont menés pour évaluer ses capacités.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est complètement désassemblé et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de technologies avancées : traitement aux ultrasons, bains chimiques spécifiques.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces usées ou altérées (joints d'étanchéité, aiguilles d'injection, éléments de pression, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est ajustée avec exactitude avant d'être réglée précisément afin de garantir un fonctionnement parfait.
- Procédure de validation : pour proposer un produit de qualité, tout élément du système d'injection est examiné avec précision. Les essais incluent la vérification du flux carburant, la mesure de diffusion, le contrôle de l'étanchéité et le test de réponse électrique. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont mis à disposition des clients.
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