Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
MERCEDES |
| Modèle |
GLE |
| Version |
GLE (V167) [01/2018 - 03/2023] |
| Motorisation |
GLE 350 EQ BooBoost 4matic |
| Puissance |
258 CV (190 KW) |
| Cylindrée |
1999 cm3 |
| Moteur |
M 254.920 |
| Année |
07/2023 - 12/2025 |
| Energie |
Essence |
| Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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Injecteur Bosch A2540701500-NO d'origine pour MERCEDES GLE (V167) GLE 350 EQ BooBoost 4matic 258 CV (190 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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Un injecteur A2540701500-NO pour MERCEDES GLE (V167) de qualité joue un rôle clé sur les performances de votre moteur de 258 CV. Son état optimal garantit :
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🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour MERCEDES GLE (V167) GLE 350 EQ BooBoost 4matic de 258 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, cette pièce technique opère sous haute pression. Son fonctionnement est assuré par le calculateur moteur, qui détermine la séquence et la quantité de pulvérisation selon les besoins du véhicule.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur A2540701500-NO de la marque Bosch :
- Envoi du signal : le calculateur moteur transmet un signal électrique à l'injecteur pour activer l'injection.
- Ouverture du passage : dès que l'instruction est donnée, un solénoïde soulève l'aiguille, ouvrant l'accès à l'injection.
- Injection du carburant : sous forte pression, le carburant est injecté sous forme de micro-gouttelettes directement dans le moteur à travers des micro-perforations.
- Fermeture de l'injecteur : dès que l'ordre cesse, l'aiguille revient à sa position de repos et stoppe immédiatement l'écoulement.
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- Chaque pièce est soigneusement inspectée pour identifier les anomalies et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour évaluer ses capacités.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est totalement démonté et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de procédés innovants : traitement aux ultrasons, traitement chimique optimisé.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces usées ou endommagées (joints d'étanchéité, gicleurs, éléments de pression, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est remontée avec soin avant d'être ajustée à la perfection afin de maintenir une efficacité maximale.
- Dernière phase de test : pour assurer une performance fiable, tout élément du système d'injection est mis à l'épreuve. Les essais incluent la vérification du flux carburant, l'observation de la pulvérisation, la recherche d'éventuelles fuites et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les produits répondant à nos exigences strictes sont acceptés.
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