Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
MERCEDES |
| Modèle |
Sprinter |
| Version |
Sprinter 2 (906) 316 [03/2009 - 02/2018] |
| Motorisation |
316 CDI |
| Puissance |
163 CV (120 KW) |
| Cylindrée |
2143 cm3 |
| Moteur |
OM 651.957 / OM 651.955 |
| Année |
03/2009 - |
| Energie |
Diesel |
| Fabricant |
DELPHI |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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Injecteur DELPHI 28307309-NO d'origine pour MERCEDES Sprinter 2 (906) 316 316 CDI 163 CV (120 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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Fiabilité et performance sont essentielles pour votre MERCEDES Sprinter de 03/2009 - à aujourd'hui. C'est pourquoi AlsaPièces vous propose un injecteur spécialement développé pour votre moteur. Adapté à ses exigences techniques, il assure une meilleure combustion et une efficacité durable. Roulez en toute sérénité avec un moteur optimisé pour des performances durables !
❓ Pourquoi l'injecteur Diesel DELPHI est une pièce indispensable pour de bonnes performances moteurs ?
Un injecteur 28307309-NO pour MERCEDES Sprinter 2 (906) 316 adapté impacte fortement les performances du moteur de 163 CV. Son bon état assure :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme de Diesel permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 316 CDI de 2143 cm3.
- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, l'injecteur optimise la combustion.
- ✔️ Des émissions nocives limitées : moins de fumées nocives garantit une diminution de l'impact écologique.
- ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et un fonctionnement fluide : des injecteurs parfaitement fonctionnels assurent un démarrage rapide, une rotation uniforme et une montée en régime sans à-coups.
🔩 Fonctionnement détaillé d'un injecteur pour MERCEDES Sprinter 2 (906) 316 316 CDI de 163 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, cette pièce technique travaille sous forte pression. Sa gestion est assurée par l'unité de commande électronique, qui détermine le moment précis et l'intensité d'injection selon les besoins du véhicule.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 28307309-NO de la marque DELPHI :
- Ordre du calculateur : le calculateur moteur transmet un signal électrique à l'injecteur pour déclencher l'injection.
- Mise en action : dès que l'instruction est donnée, un système piézoélectrique déplace l'aiguille, ouvrant l'accès à l'injection.
- Injection du carburant : sous forte pression, le Diesel est injecté sous forme de micro-gouttelettes directement dans le moteur via des buses calibrées.
- Arrêt du processus : une fois la durée d'injection écoulée, l'aiguille revient à sa position de repos et stoppe immédiatement l'écoulement.
✅ En quoi cet injecteur est-il une option idéale pour votre MERCEDES Sprinter 2 (906) 316 316 CDI de 03/2009 - à aujourd'hui ?
Adapté pour une MERCEDES Sprinter, cet injecteur DELPHI pas cher est conçu en vue d'offrir une compatibilité parfaite et des performances fiables. Sa fabrication repose sur des normes industrielles exigeantes, assurant une résistance accrue et une fiabilité accrues.
Il est adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : OM 651.950, OM 651.955, OM 651.956, OM 651.957, OM 651.958.
Et dispose de ces références compatibles : 28307309, 651 070 3087, 6510703087, A651 070 3087, A6510703087, HRD350.
Dans une optique à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour MERCEDES est soumis à un processus rigoureux de remise en état, afin d'assurer un fonctionnement efficace et une diminution des déchets.
🛠️ Chez AlsaPièces : un reconditionnement des injecteurs pour MERCEDES Sprinter 2 (906) 316 316 CDI 163 CV (120 KW) méticuleux pour une qualité assurée
Chez AlsaPièces, la qualité de nos articles nous tient à cœur. C'est pourquoi, chaque injecteur bénéficie d'un processus strict de contrôle qualité en plusieurs étapes, pour des performances fiables.
- Chaque pièce est soigneusement examinée pour repérer les irrégularités et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont réalisés pour analyser ses capacités.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est complètement démonté et nettoyé en profondeur à l'aide de procédés innovants : désincrustation ultrasonique, traitement chimique optimisé.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties détériorées ou défaillantes (joints d'étanchéité, aiguilles d'injection, éléments de pression, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est réassemblée avec minutie avant de subir un calibrage rigoureux afin de maintenir une efficacité maximale.
- Tests finaux de conformité : pour garantir un fonctionnement irréprochable, tout élément du système d'injection est mis à l'épreuve. Les essais incluent la vérification du flux carburant, la mesure de diffusion, la recherche d'éventuelles fuites et le test de réponse électrique. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont certifiés bons à l'usage.
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